Jedna kutija, jedan električni: ovako Hyundai Mobis želi da snizi cijene EV-a

© A. Krivonosov

Hyundai Mobis predstavio je novu električnu pogonsku jedinicu po principu «sve u jednom». U jednom bloku spojeni su elektromotor, inverter i reduktor — sama po sebi to nije revolucija, ali jeste važan korak ka jeftinijim i jednostavnijim za proizvodnju električnim automobilima.

Suštinska ideja je standardizacija. Umjesto da pravi poseban pogon za svaki model, Hyundai se oslanja na modularnu arhitekturu zajedničku za više segmenata. Stator, inverter i modul snage mogu se unificirati između različitih vozila. Time se smanjuju troškovi razvoja, pojednostavljuje proizvodnja i ubrzava izlazak novih EV-a na tržište.

Prva verzija daje 160 kW, odnosno oko 215 KS. Dovoljno za srednje velike električne crossover modele i limuzine. Ako se postavi po jedna jedinica na prednju i zadnju osovinu, dobija se pogon na sva četiri točka i ukupna snaga od oko 430 KS — bez razvoja posebnog složenog mjenjača.

Novi blok je oko 20% kompaktniji od sličnih rješenja, a gustina snage veća je za oko 16%. Za električni automobil to nije suh inženjerski detalj. Manja pogonska jedinica oslobađa prostor za kabinu, prtljažnik ili veću bateriju — što može uticati i na domet i na unutrašnji raspored vozila.

Hyundai priprema i verziju od 120 kW, oko 160 KS, namijenjenu kompaktnijim modelima. Znak je to da tehnologija neće ostati samo u skupim električnim crossover-ima, već će doći i do masovnih EV-a početne klase.

Ipak, ne treba očekivati nagli pad cijena : baterije i sirovine i dalje su najveća stavka u cijeni električnog automobila. Ali kada se radi o stotinama hiljada vozila godišnje, jednostavnija i kompaktnija pogonska jedinica vidno mijenja ekonomiku proizvodnje. Hyundai ne pokušava pobijediti jednom velikom idejom, već nizom malih inženjerskih prečica — upravo tako u praksi električni automobili obično postaju dostupniji.