Pogled umjesto lasera: Xpeng prvi serijski robotaksi u potpunosti vezuje za vještačku inteligenciju

© B. Naumkin

Xpeng je saopštio da je prvi serijski robotaksi sišao s proizvodne linije u Guangžou. Kompanija tvrdi da je prvi proizvođač automobila u Kini koji je doveo robotaksi do masovne proizvodnje, a ne samo do test prototipova.

Model je izgrađen na platformi GX i projektovan za autonomnu vožnju nivoa L4. Na vozilu rade četiri vlastita Turing AI čipa, koji zajedno daju do 3000 TOPS računarske snage. To je dovoljno da se obrade podaci s kamera i u realnom vremenu donose odluke.

Zanimljivo je da je Xpeng odustao i od lidara i od HD karata. Umjesto njih, robotaksi koristi sistem autonomne vožnje zasnovan na mašinskoj viziji — isti pristup koji kompanija primjenjuje i u svojim klasičnim putničkim modelima. Za donošenje odluka zadužen je veliki end-to-end model VLA 2.0, a kašnjenje reakcije sistema deklarisano je ispod 80 milisekundi.

Takav pristup trebalo bi da olakša skaliranje : ako automobilu nisu potrebne unaprijed pripremljene detaljne karte, lakše ga je uvoditi u nove gradove, pa i na strana tržišta. Ali baš tu se krije i ključno iskušenje — stabilnost u složenom urbanom okruženju važnija je od lijepih specifikacija. Kabina je projektovana za vožnju bez vozača : privatna stakla, zero gravity sjedišta, ekrani za zadnje putnike, multimedija i glasovno upravljanje podešavanjima.

Pilot eksploataciju Xpeng planira da pokrene u drugoj polovini 2026. godine. U toj fazi kompanija će provjeravati tehničku pouzdanost, reakciju korisnika i poslovni model. Do početka 2027. godine Xpeng računa da pređe na svakodnevni potpuno autonomni rad — bez bezbjednosnih operatera u kabini.

Da bi ubrzala projekat, kompanija je u martu osnovala posebnu robotaksi diviziju. Xpeng je svoj SDK takođe otvorila partnerima : prvi globalni učesnik ekosistema postala je Amap.

Serijska proizvodnja robotaksija pokazuje da kineska trka za autonomnim saobraćajem prelazi iz faze demonstracija u fazu komercijalne provjere. Sada Xpeng mora dokazati ne samo to da automobil zna sam voziti, već i to da se takav servis može pouzdano, bezbjedno i isplativo skalirati.