480 km bez paljenja benzinskog motora: Leapmotor sprema porodični flegmen D99

© Yan Zhao Auto

Leapmotor je dostavio svoj novi D99 dilerima — prvi minivan brenda. Prodaja u Kini treba da počne u julu i ovo nije obična porodična kutija na točkovima: model ulazi pravo u segment velikih hibridnih i električnih MPV-ova, gdje kupac gleda bateriju, komfor drugog reda i domet.

D99 je zaista veliki: 5280 mm dužine, 1995 mm širine i 1880 mm visine, međuosovinski razmak 3110 mm. Duži je za 30 mm od BYD Denza D9. Spolja — kratka haubа, sklopive kvake, «leteći» krov, aktivni ulaz vazduha, podijeljena optika i lidar na krovu. Točkovi su 19-inčni. Pet je boja karoserije: crna, bijela, plava, srebrna i siva.

U unutrašnjosti težište je na putnicima. Naprijed stoje 17,3-inčni centralni ekran, 10,25-inčni digitalni instrument i 50-inčni AR displej. U drugom redu — dva sjedišta sa režimom zero-gravity, grijanjem, ventilacijom, masažom i okretanjem za 180 stepeni. Tu su 21,4-inčni plafonski ekran, frižider od 11,4 l i audio sistem sa 23 zvučnika. Ni treći red nije zaboravljen: najavljeni su grijanje i električno podešavanje.

Glavna tehnička karta je EREV verzija. Pod haubom je 1,5-litarski turbo motor, ali radi kao generator. Pogon daju dva električna motora ukupne snage 300 kW (402 KS), a baterija od 80,3 kWh osigurava do 480 km električnog dometa po CLTC. Potpuno električna verzija dobiće bateriju od 115 kWh, dva motora ukupne snage 410 kW (550 KS) i domet do 700 km.

Za orijentaciju: koncepcijski blizak Li Auto Mega Home košta 559.800 juana (oko 82.640 dolara). Cijene D99 još nisu poznate i upravo će one odlučiti hoće li minivan zaista udariti po Denzi i Li Autu ili će ostati skupa tehnološka vitrina.

Leapmotor očito ubrzava. U maju je brend prodao 81.569 automobila, rast od 80,99% na godišnjem nivou. D99 pokazuje gdje kinesko tržište gura porodične automobile: manje kompromisa, veća baterija, drugi red kao biznis klasa, a benzinski motor više nije glavni junak.