Ford konačno na vrhu kvaliteta: ne sreća, već pregradnja procesa

© A. Krivonosov

Ford je postigao za sebe redak rezultat po kvalitetu: marka je zauzela prvo mjesto među masovnim markama u J.D. Power 2026 U.S. Initial Quality Study. Za kompaniju je to prvi takav rezultat od 2010. i oštar zaokret poslije 2023., kada je Ford bio tek 15.

IQS ocjenjuje probleme s kojima se vlasnici susreću u prvim mjesecima nakon kupovine novog automobila. Stoga to nije rang-lista dugotrajne pouzdanosti na 10 godina, nego snimak početnog kvaliteta: sklop, elektronika, infotainment, mjenjač, prvi kvarovi i iritantni nedostaci. Baš tu je Ford napredovao za 41 problem na 100 vozila u godinu dana — najveći napredak među masovnim markama.

Posebno su zaigrali ključni modeli. F-150, Mustang i F-Series Super Duty drugu godinu zaredom najbolji su u svojim segmentima. Escape, Explorer, Expedition i Maverick takođe su ušli u top 3 svojih klasa. Na kraju je sedam od deset testiranih Ford modela ostalo među liderima — a za marku s tako širokom paletom to vrijedi više nego pojedinačna pobjeda jednog auta-zastavnika.

Ford taj skok ne pripisuje kozmetici, nego pregradnji procesa. U 2023. firma je objedinila inženjerske, proizvodne, nabavne i kvalitetske timove u jedinstven industrijski sistem, zatim ojačala rane provjere konstrukcije i zaposlila oko 300 iskusnih inženjera-revizora. Dobavljači se uključuju ranije, a softver se provlači kroz stotine hiljada automatizovanih scenarija prije nego što dospije u serijski automobil.

Za kupca je poruka jednostavnija: savremeni automobili se više ne kvare i ne nerviraju samo zbog željeza. Greška u infotainmentu, zamrznut ekran, glitch asistenata ili sirov softver mogu pokvariti vlasništvo jednako brzo kao bučan mjenjač. Sam Ford otvoreno govori da je najveći skok pao upravo na kvalitet infotainmenta, a pouzdanost pogonskih agregata takođe se primjetno popravila.

Ali IQS ne treba miješati s dugoročnom pouzdanošću. Prvo mjesto kod J.D. Powera snažan je signal da novi Fordovi izlaze čisti s trake i manje nerviraju vlasnike na početku. Pravi ispit dolazi kasnije — kroz kilometražu, garancije, popravke elektronike i ostatak vrijednosti.

Za Ford je ovo više od lijepe nagrade. Ako se kvalitet zadrži, F-150, Super Duty, Explorer i Maverick moći će se prodavati ne samo na navici Amerikanaca prema marki, nego i na argumentu kojeg je Fordu dugo nedostajalo: novi automobil ne bi trebalo da počne život posjetom servisu.