Zbogom BEV3: GM postavlja temelje sljedećoj generaciji električnih vozila

© A. Krivonosov

General Motors priprema novu električnu arhitekturu pod nazivom BEV-N, koja treba da zamijeni sadašnju platformu BEV3. Prvi serijski automobili na ovoj osnovi očekuju se prema kraju 2028. ili početkom 2029. godine, a prvi kandidat je Chevrolet Equinox EV.

Za GM ovo nije obična tehnička dorada. BEV3 je danas temelj nekoliko važnih modela: Chevrolet Equinox EV i Blazer EV, Cadillac Lyriq, Optiq, Vistiq i Celestiq, kao i Buick Electra E5 i Electra E4 koji se prodaju samo u Kini. Na istoj arhitekturi građeni su Honda Prologue i Acura ZDX — proizvodnja ZDX-a okončana je u septembru 2025., a Prologue, prema Automotive Newsu, treba ugasiti u decembru 2026. Prelazak na BEV-N stoga neće zahvatiti samo jedan model, već čitav sljedeći val električnih modela koncerna.

Tehnički detalji nove platforme zasad nisu otkriveni. Sadašnja BEV3 debitovala je sa Cadillacom Lyriq kao model 2023. godine, a izvedena je po «skateboard» shemi: baterija je ugrađena u pod, a arhitektura podržava pogon na prednje, zadnje i sve točkove. Logika zamjene je jasna: do 2028–2029. zahtjevi prema električnim vozilima će se promijeniti — kupci će tražiti veći domet, brže punjenje, niže troškove proizvodnje i bolju ujednačenost između masovnih Chevroleta i premium Cadillaca.

Odabir Equinoxa EV kao prvog modela na BEV-N djeluje pragmatično. To nije imidžni flagship, već crossover velikih količina, na kojem GM može brže provjeriti ekonomiju nove platforme. Prema izvorima, slijedi Blazer EV — veći i skuplji model, gdje su domet, snaga i verzija s pogonom na sve točkove posebno važni za konkurenciju.

Na američkom tržištu GM se mora takmičiti ne samo s Teslom Model Y, već i sa Hyundaiem Ioniq 5, Kiom EV5/EV6, Fordom Mustang Mach-E i budućim električnim crossoverima japanskih marki. Stoga BEV-N ne treba donijeti zvučno ime, već konkretne prednosti: cijenu, bateriju, punjenje i razumnu maržu za proizvođača.

Ako GM uspije napraviti BEV-N jeftinijom i naprednijom od BEV3, stari Equinox EV i Lyriq mogli bi mnogo brže izgubiti privlačnost na tržištu polovnih vozila.