Tesla u Evropi probija plafon od 250 kW — prvi pravi Supercharger V4 je u pogonu

© tesla.com

Tesla je u Evropi napravila važan korak: prvi Supercharger V4 sa novim power cabinetom i vršnom snagom do 500 kW uočen je u Norveškoj, nedaleko od Osla. To nije samo nova stanica sa dužim kablom, nego punopravna V4 arhitektura koja konačno izlazi van uobičajene granice od 250 kW.

Zabuna oko V4 nije nastala slučajno. Takve stanice za punjenje počele su da se u Evropi pojavljuju i ranije, ali mnoge od njih su zapravo radile sa V3 power cabinetima. Spolja su to bili novi Supercharger sa udobnijim kablom i CCS-kompatibilnošću, ali po snazi su ostajale ograničene starom elektronikom. Novi V4 power cabinet mijenja upravo dio snage: predviđen je za snagu do 500 kW za putničke EV i do 1,2 MW za Tesla Semi u odgovarajućoj konfiguraciji.

Za vlasnike Tesle efekat će zavisiti od modela. Većina trenutnih automobila kompanije ne će moći da kontinuirano vuče 500 kW: granicu postavljaju baterija, napon platforme, temperatura i kriva punjenja. No Cybertruck i budući modeli sa većim zahtjevima za punjenje dobiće veću rezervu, a sama mreža postaje spremna za sljedeću generaciju električnih automobila.

Još zanimljivija je situacija za automobile drugih marki. V4 je posebno važan za visokonaponske platforme Hyundaija, Kije, Porschea, Audija i ostalih EV-ova koji na nekim V3 Superchargerima nisu dostizali svoju maksimalnu brzinu punjenja. Dugi kabal, CCS-kompatibilnost i snažnija elektronika čine stanicu udobnijom za automobile sa različitim položajem priključka za punjenje — ranije je to često značilo zauzimanje susjednog mjesta ili nezgodno parkiranje.

Norveška kao prva lokacija djeluje logično. To je jedno od najzrelijih EV tržišta Evrope, gdje je visok udio električnih automobila odavno pretvorio brzo punjenje iz imidžne funkcije u svakodnevnu infrastrukturu. Ako se V4 brzo proširi regionom, Tesla će ojačati ne samo prodaju sopstvenih automobila, nego i ulogu Superchargera kao pan-evropske mreže za različite marke.

Sa V4 Tesla ne ulaže u jedan lijep rekord. 500 kW — to je rezerva za godine unaprijed, kada će električni automobili različitih marki od mreže punjenja tražiti tačno ono što vozači odavno očekuju od benzinskih pumpi: dođeš, brzo napuniš i ideš dalje.