Crni luksuz s dizelom: BMW Serije 7 Nero Lusso sleće u Busan

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na BIMOS-u 2026 u Busanu BMW nije pokazao novu «sedmicu» ni novog električnog flegmana, već nešto znatno nišnije — Seriju 7 Nero Lusso Edition. U svijetu postoji samo 135 takvih automobila, a Koreja dobija 29 od njih — za lokalno tržište to je nacionalna premijera, i to u dvije izvedbe: benzinskoj 740i xDrive i dizelskoj 740d xDrive. Na štandu u Busanu stoji upravo dizel — i to, kako se ispostavlja, nije slučajno.

Ime se prevodi kao «crni luksuz». Ali BMW se nije ograničio na to da limuzinu jednostavno zatamni. Karoserija je ofarbana u Nero Fuoco Metallic iz palete BMW Individual: u dvorani ne djeluje plosnato crno, već duboko, gotovo staklasto, s toplim podtonom i skrivenim «vatrenim» odsjajima. Bokom prolazi tanka linija Space Silver, a na C-stubu stoji rukopisni potpis Nero Lusso — potez bliži svijetu Bentley Mullinera i Rolls-Royce Bespokea nego uobičajenim BMW-ovim specijalnim izdanjima. U standardu su paket M Sport Pro i 21-inčni naplaci BMW Individual Multi-spoke 1055 u dvobojnoj izvedbi.

Tehnička osnova dizelske izvedbe iznenađujuće je racionalna. Riječ je o 740d xDrive: 3,0-litarski redni «šestor» B57, blagi hibrid 48 V, 299 KS i 670 Nm. Pogon na sva četiri točka, 8-stepeni automatik, 5,8 sekundi do 100 km/h i ograničenih 250 km/h. Najjači broj ovdje nije ubrzanje, nego potrošnja — 6,4–6,5 l/100 km po WLTP-u. Za limuzinu ovih dimenzija to gotovo provokativno zvuči pored benzinskih V8 i teških električnih izvedbi. Benzinski 740i xDrive, koji je takođe dostupan u ovoj ediciji, igra drugačiju partiju: redni šestor s 381 KS i 541 Nm.

Enterijer korejskog primjerka upravo je onaj koji fabrička verzija Nero Lusso dopušta odabrati. Kabina je obučena u kremastu kožu BMW Individual Merino boje Smoke White, gornji dio armaturne table je crn, a tunel je obrađen u tamnosivom hrastu visokog sjaja. Pozadi su pojedinačna sjedišta s funkcijom masaže, bez 31,3-inčnog Theater Screena. I tu se krije nijansa o kojoj BMW ne viče: bioskopski ekran u Nero Lussu nudi se isključivo na benzinskoj 740i. Dizelska 740d načelno ide bez njega, i umjesto demonstrativnog «bioskopa na točkovima» dobija se smirenija limuzina, u kojoj se luksuz oslanja na kožu, šavove i položaj sjedenja.

Ni cijena ne igra na snagu. Poljski ovlašćeni BMW-ov diler M-Cars u Krakovu za dizelski 740d xDrive Nero Lusso traži kataloških 737 300 zlota — otprilike 173 000 eura ili oko 187 000 dolara. U tom rangu kupac gleda ne samo BMW Serije 7, nego i Mercedes-Benz S-klasu, Mercedes-Maybach S-klasu, za Kinu rezervisanu Audi A8 L Horch, pa čak i blago korišćene Bentley Flying Spurove. No Nero Lusso ne igra ni snagom ni ekranom — igra rijetkošću: 43 automobila iz cijele serije idu u Poljsku, još 29 u Koreju. Dvije zemlje zajedno odnose više od polovine serije — netipična raspodjela za Individual program, koja samo dodaje sedanu kolekcionarski, pomalo čudan šarm.

Za tržište ovo je oproštajna gesta G70 prije faceliftinga. Nero Lusso Edition stigla je početkom 2026, prodaja u Koreji otvara se tokom godine, a ljeti kreće proizvodnja ažurirane Serije 7 — LCI-ja. Kasnije bi se porodici trebala pridružiti i nova ALPINA. Predstavljanje u Busanu zato izgleda manje kao još jedan lansir, a više kao pažljivo postavljena tačka u biografiji današnje «sedmice». BMW nije izložio najbržu, najtehnološkiju ni najglasniju verziju — nego upravo onu koju će se za nekoliko godina tražiti po boji, potpisu na stubu i čudnoj kombinaciji dizela s butik luksuzom.