Mona L03: utisak više klase po cijeni masovnog segmenta

© A. Krivonosov

Xpeng je prikazao enterijer Mona L03 prije službene premijere u Kini, koja je zakazana za jul 2026. godine. Riječ je o drugom modelu u masovnoj liniji Mona, a kompanija očigledno pokušava jeftin krosover učiniti vizuelno skupljim nego što se očekuje od automobila za mlade kupce.

U kabini skoro da nema fizičkih dugmadi. Na komandnoj tabli je 15,6-inčni «lebdeći» ekran, posebne instrument table nema — zamjenjuje je 26,8-inčni head-up display. Xpeng navodi da je više od 72% enterijera prekriveno mekanim materijalima, plafon je obložen somotom, a panoramski krov blokira više od 99,9% ultraljubičastog zračenja i više od 97% vidljive svjetlosti. Tu su i dva bežična punjača, skriveno odjeljenje, dva držača za čaše i 4,15 metara duga traka ambijentalnog osvjetljenja sa 256 boja.

Po dimenzijama je Mona L03 bliža kompaktnom porodičnom električnom krosoveru nego gradskom SUV-u: 4650 mm dužine, 1920 mm širine, 1600 mm visine, međuosovinsko rastojanje 2850 mm. U zavisnosti od opreme dobiće R18 ili R20 točkove, a masa će biti 1855–1875 kg.

Električna verzija dobiće jedan motor od 245 KS i LFP baterije kapaciteta 56 ili 69 kWh. Deklarisani domet je od 505 do 650 km po CLTC ciklusu. Biće i EREV verzija: isti elektromotor uz benzinski motor od 1,5 litara i 94 KS, a domet u električnom režimu iznosiće do 257 km.

Kalkulacija postaje jasna kad se pogleda uspjeh liftbeka Mona M03: od avgusta 2024. do maja 2026. godine Xpeng je u Kini isporučio 272 077 primjeraka, najviše zahvaljujući cijeni od 119 800–151 800 juana (17 680–22 410 dolara). Ako L03 ostane blizu tog raspona, pritiskaće ne samo kineske električne automobile, nego i benzinske krosovere slične veličine.

Mona L03 djeluje kao pokušaj da se proda ne «jeftin električni auto», nego utisak više klase za novac masovnog segmenta.