Bentley želi da mu električni automobili trzaju kao V8 — i to je upravo patentirao

© A. Krivonosov

Bentley je pronašao neobičan način da električni automobil djeluje kao mašina s velikim benzinskim motorom pod haubom. Novi patent marke opisuje sistem koji uz pomoć aktivnog ovjesa oponaša lagano njihanje karoserije izazvano obrtnim momentom V6 ili V8 motora.

U klasičnom automobilu s uzdužno postavljenim motorom oštro pritiskanje gasa može blago pomjeriti karoseriju zbog reakcije pogonskog sklopa. U električnom automobilu tog efekta gotovo i nema: vuča dolazi brzo, ravnomjerno i bez ikakvog mehaničkog teatra. Bentley želi taj osjećaj vještački vratiti — ne kroz posebne vibracijske motore, već kroz već ugrađeni aktivni ovjes.

Prema opisu patenta, sistem će moći podizati i spuštati jednu stranu karoserije pomoću pneumatskih elemenata. Hod može iznositi od 3 mm do 5 cm, a reakcija ne bi smjela trajati duže od sekunde, idealno oko 0,5 sekundi. Nagib će ostati ispod jednog stepena: Bentley izričito naglašava da efekat treba biti primjetan, ali ne smije narušavati udobnost vožnje. Na kraju krajeva, ovo je Bentley, a ne dragster s krutom zadnjom osovinom.

Druga ideja je imitacija brake torquea, kada vozač drži kočnicu i istovremeno pritiska gas, opterećujući zadnju osovinu prije polaska. U električnom Bentleyju moglo bi se jednostavno spustiti zadnji dio u režimu Launch Control, stvarajući vizuelni i fizički utisak »čučnja« auta prije snažnog ubrzanja.

Teoretski bi marka mogla ponuditi različite profile njihanja vezane za konkretne istorijske modele. Bentley vjerovatno neće kopirati Dodge Charger Hemi, ali oponašanje sopstvenog starog V8 6,75 ili čak predratnih motora savršeno bi se uklopilo u stil kuće.

Tu počinje glavna rasprava. Za Dodge bi takva funkcija izgledala prirodno: marka već dugo prodaje buku, grubost i spektakl. Bentley, s druge strane, gradi imidž na tišini, udobnosti i ogromnoj snazi bez vidljivog napora. Pokušaj da se električnom automobilu da vještački »ICE karakter« stoga djeluje istovremeno tehnički domišljato i filozofski upitno.

Patent još ne znači serijsku funkciju. Ali dobro pokazuje problem luksuznih EV-ova: proizvođači se boje da će savršena tišina i glatkoća učiniti njihove automobile previše sličnima. Budući Bentley možda neće samo voziti brzo, već će vozaču namjerno podsjećati da je nekada pod tom dugom haubom živio veliki motor.