MG kreće u Španiju: fabrika u Ferolu, 2000 radnih mjesta i duga oklada na Evropu

© A. Krivonosov

Kineski SAIC kroz brend MG priprema svoju prvu fabriku automobila u Španiji. Pogon će se nalaziti u području spoljne luke Ferol u Galiciji, a projekt je već dobio status strateškog industrijskog projekta.

Prema Motor.esu, galicijske vlasti otkrile su nove detalje projekta u okviru javne rasprave i procjene uticaja na životnu sredinu. Fabrika bi trebalo da krene sa radom krajem 2028. godine, pod uslovom da gradnja počne 2027. Planirani kapacitet ide do 120 hiljada vozila godišnje.

Ključan detalj: riječ je više o montažnom i logističkom čvorištu nego o klasičnoj fabrici punog ciklusa. Najavljena ulaganja iznose €196,4 miliona. Malo za duboku lokalizaciju, ali dovoljno za veliki montažni kompleks oslonjen na snažnu lučku logistiku.

Projekt će se realizovati u dvije faze. U prvoj fazi nastaju glavna montažna hala, kancelarije, skladišta, ispitna staza, površine za gotova vozila i prateća infrastruktura. Potom će se proširiti logistički kapaciteti i zone za skladištenje. Dokumenti pominju i ključne proizvodne procese: štampariju, karoserijski pogon i lakirnicu.

MG računa na otvaranje oko 1000 direktnih radnih mjesta. Od toga će 540 biti vezano za proizvodnju, a 460 za logistiku. Još do 1000 radnih mjesta može nastati indirektno — u lancu snabdijevanja, u transportu i u srodnim uslugama. Posebnu ulogu ima područje As Pontes, gdje su predviđeni proizvodnja komponenti za enterijer, obrada dijelova šasije i montažne operacije.

Za SAIC ovo nije obična lokalna investicija. MG je već jedan od najuspješnijih kineskih brendova u Evropi: prošle godine je ovdje prodao više od 300 hiljada automobila, uključujući više od 45 hiljada u Španiji. Lokalna montaža pomaže da se skrati logistika, ublaže carinski rizici i da brend izgleda manje «uvozno» u kontekstu rastućeg pritiska EU na kineske električne automobile.

Za evropsku industriju ovo je zabrinjavajući, ali logičan signal. Dok Volkswagen, Stellantis i Renault sabiraju troškove, kineske kompanije počinju da grade svoje oslonce u Evropi. U ovoj šemi Španija dobija radna mjesta i investicije, a SAIC — pristup tržištu, infrastrukturi i politički udobnijoj firmi.

Za druga tržišta ova priča je primjer sljedeće faze kineske ekspanzije. Najprije kineski brendovi ulaze uvozom, zatim uzimaju udio zbog cijene i opreme, a onda počinju da lokalizuju tamo gdje tržište obećava dugu igru. MG u Španiji to pokazuje: bitka više nije samo za kupca — već i za fabrike.