Brzo se puni, još brže prazni: Xpeng X9 stiže u Evropu s blistavim adutom i Ahilovom petom

© A. Krivonosov

Xpeng dovodi X9 u Evropu — veliki električni sedmosjedi MPV koji ulazi u skoro prazan, ali skup segment. Na papiru se mora suočiti s Mercedesom-Benz VLE: kineski model ima luksuzni drugi red, ultrabrzo punjenje i ogroman prostor kabine, ali prvi evropski testovi pokazali su više od samih jakih strana.

Dimenzije X9 su skoro reprezentativne: 5,29 m dužine i 3,16 m međuosovinskog rastojanja. To donosi prostran treći red i utisaknu unutrašnju zapreminu, ali u evropskim gradovima auto ovih dimenzija brzo postaje izazov za parkinge i uske uličice. Upravljiva zadnja osovina pomaže u manevrima, ali ne ukida fiziku.

Iznutra je sve uprto u udobnost putnika. Drugi red nudi velika sjedišta od Nappa kože s masažom, klimatizacijom i električnim podešavanjima. Tu su frigider, vazdušni ovjes, razvijen multimedijski sistem i bogata oprema. Ali kvalitet pokreće pitanja: neke plastike, izvlačivi ekran u nebu kabine i nešto previše «teslovska» instrument-tabla ne djeluju uvijek na nivou cijene.

Tehnika je snažna. Osnovna verzija daje 315 KS, dvomotorna AWD Performance — 503 KS i ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi uprkos težini preko 2,7 tona. Baterije su 94,8 ili 110 kWh. WLTP autonomija je 535 km u osnovnoj verziji, 615 km u Long Rangeu i 580 km u AWD Performanceu.

Najjači adut X9 je punjenje. Platforma od 800 V dopušta na papiru do 542 kW, a na evropskim testovima MPV je već dostigao vrh od 347 kW i dugo se zadržao iznad 300 kW. Punjenje od 26 do 90% trajalo je nešto više od 14 minuta. Za porodični ili reprezentativni automobil to je zaista jaka karta.

Ali potrošnja ga vuče unazad. Zvaničnih 20,8 kWh na 100 km djeluje podnošljivo, dok nezavisne vožnje autoputem pokazuju oko 30 kWh na 100 km. U tom režimu osnovna verzija s baterijom od 94,8 kWh ne prelazi 535 km, nego otprilike 350–400 km. Za auto od 77.600 eura, odnosno oko 88.500 dolara, to je neprijatan kontrast.

Long Range košta 81.600 eura, oko 93.000 dolara, AWD Performance — 86.600 eura, oko 98.700 dolara. Odmah pored pojavljuje se Mercedes-Benz VLE: oko 82.000 eura, baterija od 115 kWh, do 700 km WLTP, uravnoteženiji enterijer i evropska montaža u Španiji. Xpeng se brže puni, ali Mercedes ubjeđuje ondje gdje je za MPV najvažnije — biti miran, ekonomičan i skup na dodir.

X9 pokazuje da kineske marke već znaju iznenaditi nečim osim cijenom. Ali u Evropi rekordno punjenje samo po sebi nije dovoljno: veliki električni MPV ne smije samo brzo primati energiju, nego je mora i polako trošiti.