Najjeftiniji novi auto u Britaniji sada je kineski električni — i to puno govori o tržištu
© leapmotor.com
Leapmotor T03 neočekivano je postao najjeftiniji novi automobil na britanskom tržištu. Nakon što je Leapmotor udvostručio sopstveni popust Leap-Grant sa 1500 na 3000 funti, cijena kompaktnog električnog auta pala je na 12.995 funti — oko 14.800 eura po trenutnom kursu.
Za britansko tržište ovo je važan trenutak: najpristupačniji novi auto više nije benzinski hečbek, nego električni model kineskog brenda koji sada radi pod kapom Stellantisa. Popust od 3000 funti (oko 3500 eura) pretvara T03 u direktnog rivala Dacije Spring i drugih najjednostavnijih gradskih modela.
T03 je mali električni automobil s dometom do 265 km na jednom punjenju. Po veličini je blizu Dacije Spring, ali oprema djeluje darežljivo za tu cijenu: 10,1-inčni multimedijski ekran, panoramski krov, adaptivni tempomat, asistent zadržavanja u traci, upozorenje na mrtav ugao i drugi asistenti dolaze već u standardnoj opremi.
Leapmotor je svoj sopstveni program Leap-Grant pokrenuo još prije pojave državnog britanskog podsticaja Electric Car Grant. Damien Dally, generalni direktor Leapmotor UK, objasnio je da je marka kupcima htjela dati jednostavan i jasan popust dok je državna podrška ostajala neizvjesna. Po njegovim riječima, T03 je sada „ne samo najpristupačniji novi električni auto u Velikoj Britaniji, nego i najpristupačniji novi auto, tačka”.
Državni podsticaj u Britaniji može dati i do 3750 funti popusta na novi električni auto, ali model mora da ispuni stroge uslove: računaju se mjesto proizvodnje, način dostave u zemlju i efikasnost. Leapmotor je izabrao direktniji put — spustio je cijenu sopstvenim sredstvima, bez tjeranja kupca da se probija kroz birokratiju.
Kompromis za kupca je očigledan. T03 neće zamijeniti porodični krosover i nije za one koji često voze na duže relacije. No kao gradski auto s potpuno električnim pogonom, niskom ulaznom cijenom i pristojnim paketom opcija pogađa bolnu tačku tržišta: novi auti poskupljuju, a budžetski segment je gotovo nestao.
Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Nikita Novikov