EU mijenja argument za električne automobile: manje CO2, više nafte

© A. Krivonosov

Evropska rasprava o električnim automobilima ponovo izlazi izvan okvira ekologije. Zajednička analiza E-Mobility Europe i Embera pokazuje: ako EU ispuni svoje ciljeve za električna vozila do 2030, region bi svake godine mogao odustati od uvoza oko 190 miliona barela nafte. Izvještaj ne izdvaja nijednog konkretnog dobavljača, ali podtekst se čita bez glasnih parola: Evropa više ne broji samo emisije CO2, nego i najtiše i najbrže načine da olabavi zavisnost od uvoznog goriva.

Cilj je ambiciozan: do 2030. na putevima EU trebalo bi da bude 35 miliona baterijskih električnih automobila, 3 miliona električnih komercijalnih vozila i 200.000 električnih kamiona. Potencijalna ušteda procjenjuje se na 12 milijardi eura, odnosno oko 13,92 milijarde dolara po trenutnim kursevima.

Efekat se vidi već sada. U 2025. su BEV-ovi registrovani u EU, prema izračunima autora, istisnuli 57 miliona barela nafte i smanjili odliv sredstava izvan bloka za oko 4 milijarde eura. U 2026. je prvih milion novih električnih vozila dodalo još 4 miliona barela uštede.

Pravi zaokret krije se u političkom pakovanju. Dok se industrija prepire oko normi za CO2, konkurencije s Kinom i slabe potražnje, zagovornici elektrifikacije premještaju razgovor na tvrđi teren: gorivo, strateška autonomija, industrijska baza, pristupačna struja, mreža punjača i digitalna infrastruktura. Taj argument teži je od pukog «zelenog programa», posebno nakon energetskih šokova posljednjih godina.

Ali između današnjih 57–67 miliona barela i ciljanih 190 miliona i dalje zjapi veliki jaz. EU zapravo mora da utrostruči efekat za pet godina, a to je nemoguće bez pristupačnih modela, jeftinog punjenja, električnih kamiona i zadržavanja strogih normi za proizvođače. Ako se pravila ublaže, ušteda nafte ostaće lijepa cifra iz prezentacije.