KGM Torres EVX Cargo Van 2026: cijena, domet i teretni prostor

© kgm.de

KGM je pretvorio električni Torres EVX u Cargo Van — ne poseban model dostavnog vozila, već SUV sa fabričkim teretnim paketom. Za mala preduzeća ta razlika je važna: vozilo zadržava poziciju vozača i dimenzije putničkog automobila, ali dobija pregradu, zaštićena stakla i stvaran prostor za alat ili narudžbine.

Nakon uklanjanja zadnjeg sjedišta, teretni prostor dostiže 2 m³, pod za utovar dug je 1,8 m i širok 1,3 m, a nosivost ide do 485 kg. Pristup je omogućen kroz bočna vrata i zadnja vrata koja se automatski otvaraju ako vozač sa ključem ostane oko tri sekunde iza vozila. Zajedno sa Alucom, KGM je pokazao kako se prostor može opremiti fiokama, policama i držačima za alat.

Tehnika je nepromijenjena iz Torresa EVX: LFP baterija od 80,6 kWh, domet prema WLTP-u do 498 km i do 656 km u gradu, električni motor snage 207 KS i 339 Nm, te najveća brzina od 175 km/h. Punjenje ide na 11 kW naizmjeničnom strujom i do 120 kW jednosmjernom strujom, a sa 10 na 80 % baterija se puni za 36 minuta — istu bateriju od 80,6 kWh koju je Torres EVX dobio još na proljeće uz poboljšanje dometa. Dimenzije su 4,72 m dužine, 1,89 m širine i 1,74 m visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2,68 m.

Cijena u Evropi kreće se od 32.765 eura bez PDV-a. Kamera sa 360-stepenim pregledom košta dodatnih 840 eura, a toplotna pumpa 1.092 eura.

Riječ je o nišnom formatu, zamišljenom manje kao zamjena za veliki dostavni kombi, a više kao kompaktno električno radno vozilo za zanatlije, kurirske službe i mobilne tehničare. Uobičajeni kompromisi pregrađenog SUV-a ostaju — manja sirova zapremina nego kod namjenski dizajniranog kombija, te cijena i infrastruktura za punjenje koje se značajno razlikuju od tržišta do tržišta. Ali za one kojima drugi red sjedišta ionako nije potreban, Torres EVX Cargo Van nudi više upotrebljivog prostora, dometa i opreme nego uobičajeni električni crossover.