Патентна пријава Audi 2026: симулиране промјене, варнице и вибрације мотора

© A. Krivonosov

Audi предлаже да електрични аутомобил намјерно буде мање тих и мање углађен. Објављена њемачка патентна пријава DE 10 2025 107 436 A1 описује систем који може преносити вибрације електромотора на каросерију и у кабину, симулирати промјене степена преноса и чак омогућити подизање обртаја мотора док возило мирује. То је и даље пријава у поступку разматрања, а не најава новог серијског модела.

Компанија Audi AG поднијела је пријаву 27. фебруара 2025. године, а објављена је 27. августа 2026. Документ садржи десет патентних захтјева. Један од главних односи се на пренос звука и вибрација које ствара електромотор у кабину или ка споља. Други описује систем визуелних ефеката повезаних са режимом рада возила.

Након тога идеје постају много необичније. Спојница може одвојити електромотор од погонског система, омогућавајући возачу да подиже обртаје док возило стоји. Управљачка електроника може симулирати степене мјењача, преносне односе и карактер убрзања, а опис предвиђа чак и софтверску симулацију турбо кашњења.

Али звук је само дио пројекта. Audi разматра генератор електричног лука, уређај који ствара праве варнице помоћу металног елемента у контакту са путем, трепћућу спољну расвјету и ефекте уз ивице вјетробрана који појачавају осјећај брзине и убрзања. Други патентни захтјев односи се на генератор мириса: мирис би могао да се мијења са режимом вожње, од умирујућег у гужви до подстицајнијег при динамичној вожњи.

Приступ је практично супротан уобичајеној борби произвођача против NVH-а — буке, вибрација и грубости. Пријава умјесто тога предлаже намјеран пренос дијела вибрација електромотора преко крутог конструктивног елемента и, по потреби, смањење њихове изолације. Спољне свјетлосне траке, екрани и други елементи такође би могли визуелно реаговати на брзину или стил вожње.

Audi разматра и још необичније сценарије. Међу примјерима у опису налази се мирис који подсјећа на „електросмог“ или дјечју жељезницу, као и промјена боје појединих елемената каросерије у зависности од режима вожње. Ти примјери шире концепт на истовремено дјеловање на слух, вид, додир и чуло мириса.

Audi у посљедње вријеме патентира и друга неконвенционална погонска рјешења. У другој пријави марка је предложила да се електромотор друге осовине користи и као погонски мотор и као генератор у систему са продуживачем домета. Истовремено компанија већ уводи у серијску производњу конвенционалнији A2 e-tron са три опције батерије и до 646 km домета по WLTP циклусу.

Најважније ограничење нове идеје и даље је правно и техничко: објава пријаве само биљежи скуп инжењерских рјешења за која Audi тражи патентну заштиту. Не говори које ће од тих идеја заиста стићи у серијске аутомобиле. Електромобил са варницама, мирисом „електросмога“ и вјештачким турбо кашњењем за сада постоји само као концепт описан у патентној документацији.