Volvo električna limuzina i karavan u SAD-u 2028: šta se zna

© A. Krivonosov

Volvo navodno razmatra povratak na američko tržište s dva klasična tipa karoserije — električnom limuzinom i električnim karavanom. Prema Automotive Newsu, oba modela već se razvijaju za Evropu, a mogućnost njihove prilagodbe za SAD razmatra se za 2028. Sama kompanija nije potvrdila buduće modele, pa rokovi i specifikacije zasad ostaju dio nezvaničnog proizvodnog plana.

Izvori povezuju obje novosti sa električnom arhitekturom SPA3 na kojoj je izgrađen Volvo EX60. Crossover koji je već u proizvodnji ima 800-voltni sistem, puni bateriju od 10 do 80 % za 16 minuta i nudi WLTP domet do 810 km. Direktno prenošenje tih brojki na limuzinu i karavan zasad nije tačno: bolja aerodinamika mogla bi povećati domet, ali detalji o bateriji i pogonu još nijesu objavljeni.

Očekivana početna cijena iznosi oko 50.000 dolara. Ukupan godišnji obim za oba modela procjenjuje se na svega 10.000 vozila, što ukazuje na nišni pozicioniranje, a ne na pokušaj povratka limuzina masovnom tržišnom učešću. Oba broja takođe dolaze iz nezvaničnih izvora.

Američka ponuda Volvoa zaista gubi tradicionalne modele putničkih automobila: S90 više nije u ponudi kao nov, iako se V60 Cross Country iz modelske 2026. godine još uvijek nalazi na zvaničnoj stranici marke. Zato je još uvijek prerano govoriti o potpunom nestanku karavana.

Dodatni faktor je povlačenje Polestara iz SAD-a sa vozilima modelske 2027. godine. Kompanija je zvanično saopštila da joj američki regulator nije odobrio dozvolu u okviru pravila za povezana vozila sa kineskom tehnologijom, dok je sam Volvo ranije dobio zeleno svjetlo od istog regulatora prema tom pravilu. Ta ograničenja stupaju na snagu za softver i proizvođače počev od modelske 2027. godine, ali nema dokaza o direktnoj vezi između odluke o Polestaru i Volvovih planova.

Za Volvo bi karavan na kraju mogao postati manje masovna alternativa crossoverima, a više način da se zadrži tradicionalna publika marke. Izgledi će se moći bolje procijeniti tek nakon zvanične potvrde projekta, jer zasad nijesu poznati ni nazivi modela ni tržišta osim pretpostavljene Evrope.