Changan i CATL ciljaju 75 GWh, Golden Bell ostaje u validaciji

© B. Naumkin

Changan i CATL nastavljaju da šire zajedničku proizvodnju baterija prema 75 GWh godišnje. Dodatna fabrika kapaciteta 25 GWh trebalo bi da počne sa radom u drugoj polovini 2027. i da dostigne projektovani kapacitet u naredne tri godine. Paralelno kompanije sarađuju na baterijskim tehnologijama nove generacije. Najavljenih više od 1.500 km dometa ipak se i dalje odnosi na Changanovu tehnologiju čvrstih baterija u razvoju, a ne na serijski električni automobil.

Changan je 12. oktobra ponovo potvrdio ove pravce putem platforme za komunikaciju sa investitorima berze u Shenzhenu. Ukupni kapacitet od 75 GWh već je bio naveden u godišnjem izvještaju proizvođača za 2025. godinu. Changan i CATL su u januaru 2026. potpisali i petogodišnji memorandum o produbljivanju strateške saradnje. Dakle, riječ je o nastavku ranije najavljenog programa.

Proširenje je povezano sa zajedničkim preduzećem CATL-Changan, osnovanim 2023. godine. Novi proizvodni projekat dodaće još 25 GWh godišnje i trebalo bi da zahtijeva oko 5,5 milijardi juana ulaganja. Lokacija će zauzimati oko 1.000 mu, odnosno približno 667.000 m². Baterije su namijenjene električnim vozilima Avatr, Deepal i Nevo. Nakon dostizanja projektovanog kapaciteta očekuje se godišnja vrijednost proizvodnje od oko 10 milijardi juana.

Poseban pravac je Changanov program čvrstih baterija. Kompanija cilja energetsku gustinu od 400 Wh/kg i navodi da bi tehnologija potencijalno mogla omogućiti više od 1.500 km dometa. Konkretno vozilo, kapacitet baterije i mjerni ciklus nijesu objavljeni. Changanov godišnji izvještaj takođe navodi da je prototipna ćelija od 400 Wh/kg validirana sa kompanijom Talent New Energy, pa se taj podatak ne može direktno pripisati zajedničkom preduzeću sa CATL-om.

Za porodicu baterija Golden Bell Changan je takođe navodio vijek duži od 5.000 ciklusa, jedva primjetno pogoršanje karakteristika do 600.000 km i 6C punjenje od 30% do 80% za oko devet minuta. Dostupni materijali ipak ne potvrđuju da se svi ti podaci odnose upravo na istu čvrstu ćeliju od 400 Wh/kg.

Validacija Changanovih čvrstih baterija u vozilima planirana je za 2026., a postepeno uvođenje u serijsku proizvodnju od 2027. Zato sadašnje brojke treba posmatrati kao ciljne vrijednosti tehnologije u razvoju, a ne kao konačnu specifikaciju baterije koja se već masovno proizvodi.

Istovremeno je saradnja Changana i CATL-a na natrijum-jonskim baterijama već stigla do faze serijskih vozila. U februaru 2026. partneri su predstavili ono što opisuju kao prvi serijski putnički automobil sa baterijom CATL Naxtra. CATL za ovu tehnologiju navodi do 175 Wh/kg, više od 400 km dometa i dobre performanse na niskim temperaturama.

Ova dva pravca zato ne treba miješati. Proširenje CATL-Changana na 75 GWh ima konkretne industrijske projekte i rokove, dok tehnologija čvrstih ćelija od 400 Wh/kg još prolazi validaciju i pripremu za serijsku primjenu. Zajednički kapacitet od 75 GWh ne znači da će cijeli obim biti namijenjen čvrstim baterijama.