Kia EV4 protiv noćnog voza Pariz–Berlin: domet, vrijeme punjenja i ko stvarno pobjeđuje

© kia.com

Kia EV4 Fastback je pobijedila u noćnoj trci od Pariza do Berlina protiv voza European Sleeper svega nekoliko minuta razlike — ali konačni poredak ne govori cijelu priču. Voz je kasnio, a vozač električnog automobila je proveo cijelu noć za volanom, zavisan od toga koje punionice trenutno rade.

Ruta duga oko 1050 km prolazila je kroz tri države. EV4 je krenula istovremeno sa vozom i punila se usput, iako se jedno zaustavljanje u blizini Hanovera pokazalo manje efikasnim nego što je tim planirao. Voz je takođe promijenio raspored i konačnu stanicu, a zatim stigao sa zakašnjenjem — upravo je to omogućilo Kiji da zadrži minimalnu prednost.

Testirani model bila je Kia EV4 Fastback, sa deklarisanim dometom do 630 km prema WLTP ciklusu i punjenjem od 10 do 80% za 29–31 minutu — u maju je Kia proširila EV4 ponudu AWD verzijom sa GT motorom, čime su proširene mogućnosti modela. Ni ta maksimalna vrijednost nije dovoljna za cijelu rutu bez zaustavljanja, pa brzina putovanja ne zavisi samo od potrošnje energije, već i od toga koje punionice stvarno rade.

Noćni voz slijedi drugu logiku. European Sleeper polazi iz Pariza u 17:45 i prema redu vožnje stiže u Berlin u 09:59, što putnicima omogućava da većinu 16-časovnog putovanja provedu spavajući u ležaju. Kia je bila brža, ali njenom vozaču nije ponudila nikakav odmor.

To ne znači da će električni automobil pobijediti svaki voz na relaciji Pariz–Berlin. Dnevne željezničke veze pokrivaju rutu za oko devet časova — znatno brže od noćnog European Sleepera. Test je zapravo pokazao nešto drugo: na dugom putovanju pobjednika određuje najslabija karika — zakašnjeli voz, neuspjelo punjenje ili radovi na putu.