Kia EV4 konačno pokazuje zube: AWD, oštri GT i virtualni mjenjač

Kia EV4 postala je bliža onim kupcima kojima je obični prednji pogon bio premali. U katalogu modela pojavile su se odjednom dvije nove modifikacije: pogonska na sve točkove EV4 AWD i oštrija EV4 GT, koja sada predvodi paletu.

Do sada se električna kompaktna Kia nudila samo s pogonom na prednje točkove i motorom od 204 KS. Baterije su bile dvije — 58,3 i 81,4 kWh. Sada se u paletu dodaje verzija 4x4: drugi elektromotor postavljen je na zadnju osovinu, a ukupna snaga rasla je do 265 KS.

Ova EV4 dolazi samo s većom baterijom i obećava do 560 km po WLTP-u. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6,5 sekundi, a punjenje od 10 do 80% — 31 minutu. EV4 s pogonom na sve točkove dostupna je u Francuskoj u varijantama Earth i GT-Line, a cijene počinju od 48 890 odnosno 50 490 eura. Važna prednost za lokalno tržište je da se model i baterija proizvode u Evropi — to daje pravo na podršku iz programa CEE i dodatni bonus.

Glavna novost je ipak EV4 GT. I ona koristi dva motora i pogon na sve točkove, ali snaga je podignuta na 292 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h pada na 5,6 sekundi. Baterija je ista od 81,4 kWh, a domet, manji nego kod AWD verzije, ostaje pristojnih 505 km WLTP. Cijena počinje od 56 390 eura.

GT nije dobila samo dodatak snage. Ima adaptivno ovjes, preprogramirano upravljanje i virtualni mjenjač u duhu Hyundai Ioniq 5 N. Sistem imitira mijenjanje stepeni prijenosa i radi zajedno sa generatorom zvuka. Nije pitanje nužnosti, već emocije: Kia očito želi da se EV4 GT ne doživljava samo kao još jedna brza baterijska verzija, već kao auto sa karakterom.

Kao rivali se navode Cupra Born VZ i Tesla Model 3 Performance, mada je po formatu EV4 bliža kompaktnoj porodičnoj električnoj koli nego pravom sportskom sedanu.

Kia EV4 sada ne izgleda kao jedan model za sve, već kao prava paleta: za daleka putovanja postoji AWD sa 560 km dometa, a za emocije — GT sa živahnijim šasijom i pokušajem da vrati električnom autu osjećaj mijenjanja stepeni prijenosa.