Hyundai IONIQ V 2026: cijena, doseg i tehničke specifikacije

© A. Krivonosov / SPEEDME

Hyundai će 21. avgusta prebaciti IONIQ V iz faze izlaganja i sertifikacije u komercijalnu fazu: na Chengdu Auto Showu treba da se otvore predbilježbe i postane poznata cijena. Datum je znakovit — sam sajam počinje istog dana, dok Hyundajeva zvanična komunikacija IONIQ V i dalje opisuje kao model koji „uskoro” dolazi na tržište.

IONIQ V je prvi serijski model novog programa IONIQ, namijenjenog isključivo kineskom tržištu i stvorenog posebno prema očekivanjima lokalnih kupaca. Hyundai zvanično potvrđuje 27-inčni 4K ekran, čipset Snapdragon 8295, integraciju kineskih AI modela i sistem pomoći vozaču nivoa L2+ koji je razvila Momenta. Kompanija Kinu ne smatra samo tržištem, već i bazom za lokalni razvoj električnih vozila.

Fastback ima dimenzije 4900x1890x1470 mm, a međuosovinski razmak iznosi 2900 mm. Na kineskom spisku vozila sa poreskim olakšicama nalaze se CATL baterije kapaciteta 53,5 i 66,8 kWh. U zavisnosti od izvedbe, doseg prema CLTC ciklusu iznosi 520, 540, 620 i 650 km, a elektromotori razvijaju 140 i 168 kW — otprilike 190 i 228 konjskih snaga.

Ovo je već sljedeće poglavlje u priči o modelu. U maju je IONIQ V prošao kinesku sertifikaciju sa sistemom od 800 volti i dvije varijante pogona, a tokom ljeta Beijing Hyundai je otkrio dodatne detalje o opremi i paletu boja. Zvanična stranica modela takođe potvrđuje CATL baterije, elektronsku arhitekturu zasnovanu na kineskoj tehnologiji i usmjerenost ka lokalnom kupcu.

Hyundai je serijski IONIQ V prvi put pokazao u aprilu, na sajmu automobila u Pekingu. Tada je proizvođač govorio o dosegu prema CLTC-u iznad 600 km, a istovremeno je najavio program od 20 novih modela za Kinu tokom sljedećih pet godina. Mogućnost da se IONIQ V pojavi i na drugim tržištima kompanija ostavlja otvorenom za buduću procjenu.

Zato 21. avgusta u centru pažnje neće biti još jedan spisak specifikacija, nego cijena. Upravo će ona pokazati koliko je Hyundai spreman agresivno se takmičiti u Kini sa lokalnim električnim limuzinama, u segmentu u kojem arhitektura od 800 volti, razvijena elektronika i doseg preko 600 km sve rjeđe predstavljaju izuzetak.