BYD Qin Max 2026: datum lansiranja, tehnički podaci i objašnjenje Flash Charginga

© bydglobal.com

BYD lansira Qin Max na tržište 13. avgusta, u trenutku kada je cijela porodica Qin očigledno izgubila zamah: od januara do jula 2026. u Kini je prodato 162.300 vozila, što je 50,55 % manje nego godinu ranije. Zato je zadatak novog vodećeg modela serije veći od same brze punjivosti — mora vratiti kupce koji su počeli napuštati jednu od najprodavanijih BYD-ovih serija. Proizvođač je saopštio da predstavljanje u Kini počinje 13. avgusta u 19:30 po lokalnom vremenu.

U zvaničnoj bazi kineskog regulatora MIIT za električnu verziju navedene su dvije vrijednosti snage: 240 kW kao vršna snaga i 120 kW kao nominalna snaga — dakle, prema tom dokumentu riječ je o jednom pogonskom sklopu, a ne o dvije zasebne varijante snage. U poznatijim jedinicama vršna snaga iznosi otprilike 326 KS, a najavljena maksimalna brzina je 190 km/h.

Qin Max ima dimenzije 4866 x 1880 x 1495 mm, međuosovinsko rastojanje od 2820 mm, a registrovana električna verzija ima masu praznog vozila od 1795 kg. U poređenju sa Qin L, nova limuzina je duža za 36 mm, a međuosovinsko rastojanje je povećano za 30 mm, dok je karoserija pritom uža za 20 mm. Drugim riječima, oznaka „Max“ prije svega znači veću dužinu i duže međuosovinsko rastojanje, a ne automobil koji je veći u svakom pogledu.

Osim potpuno električne verzije, BYD nudi i punjivi hibrid sa atmosferskim motorom od 1,5 litra u kombinaciji sa elektromotorom snage 175 kW, odnosno oko 238 KS. Automobil dobija i sistem pomoći vozaču God’s Eye B. Kineski mediji su još u julu najavili datum lansiranja, pa ova faza zapravo zaokružuje skoro mjesec dana dugu najavnu kampanju prije pune premijere.

Najveća tehnička novina ostaje Flash Charging nove generacije. BYD tvrdi da druga generacija baterije Blade Battery može završiti glavni ciklus punjenja za otprilike pet minuta, a skoro potpuno punjenje za oko devet minuta. Kompanija takođe planira da do kraja 2026. proširi svoju kinesku mrežu na 20.000 ovakvih stanica. Tehnologija je već stigla i u druge nove modele koncerna, a testovi Flash Charging 2.0 u praksi pokazali su istovremeno veliku brzinu i pitanja o toplotnom ponašanju baterije. Kod jednog drugog BYD-ovog modela baterija Blade druge generacije već je bila povezana sa tim devetominutnim ciklusom punjenja.

Cijena Qin Maxa još uvijek nije zvanično objavljena. Upravo će cijena biti pravi test za model: samo devetominutno punjenje ne garantuje oporavak serije čija se prodaja za sedam mjeseci skoro prepolovila. Dodatni pritisak stvara i sopstvena BYD-ova ponuda — Qin Max mora da se pozicionira iznad Qin L, a da pritom ne oduzme kupce skupljim limuzinama marke.