Great Wall Cannon Hi4-T Flying Operator: tehnički podaci, snaga i datum predstavljanja u Chengduu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Great Wall nije povećao bateriju komercijalnog Cannon Hi4-T za novu verziju namijenjenu pilotima dronova: kapacitet ostaje 33,1 kWh, isto kao kod uobičajenog PHEV-a. Umjesto toga, inžinjeri su promijenili način upravljanja energijom — Flying Operator može davati do 30 kW spoljnim potrošačima i, prema brendu, istovremeno puniti dvije velike baterije dronova za oko 8–9 minuta.

Tri nove varijante Great Wall Cannon Hi4-T trebalo bi da debituju 21. avgusta na sajmu automobila u Chengduu. Osim Flying Operatora, ponuda uključuje putnički Black Warrior sa potpuno crnim izgledom i turistički Light Travel sa ugrađenim stambenim modulom. Cijene sve tri varijante biće objavljene direktno na sajmu.

Flying Operator se najviše razlikuje od već dostupnog komercijalnog Cannon PHEV-a. Ima brzo punjenje jednosmjernom strujom do 110 kW, pa punjenje sa 30 na 80% traje 18 minuta. Predviđen je i način rada koji omogućava istovremeno primanje i predavanje energije, do 27 kW. Rezervoar goriva zadržava zapreminu od 75 litara.

Za poređenje, običan komercijalni Cannon PHEV već ima istu bateriju od 33,1 kWh. U zavisnosti od pogona, fabrika navodi 95–100 km električnog dometa prema WLTC-u i 886–947 km ukupnog dometa. Sistem Hi4-T kombinuje 2,0-litarski turbo motor sa 9-stepenim hibridnim mjenjačem; ukupna snaga dostiže 310 kW, odnosno oko 422 KS, uz 750 Nm obrtnog momenta.

Black Warrior ide drugačijim putem. Osim crne rešetke, retrovizora, ručki, proširenja blatobrana i točkova, dobija sportski način rada, launch control, „tenkovski zaokret“ i način rada za sporu vožnju po bespuću. Spoljno napajanje ide preko dva kanala — 30 i 6 kW. Standardni putnički Hi4-T trenutno nudi najviše 6 kW, pa napajanje energijom postaje jedna od ključnih tehničkih razlika nove verzije.

Light Travel, naprotiv, skoro i ne pokušava da bude radni alat. Za njega je pripremljen automatski modul WILD LAND sa dvoetažnim rasporedom: donji dio služi za smještaj stvari, dok gornji čini prostor za spavanje veličine oko 3 x 1,45 m, sa devet prozora i platformom koja se izvlači.

Sam Cannon Hi4-T nije novost: u proljeće je predstavljen kao sljedeći hibridni korak porodice Poer/Cannon, a do ljeta su se u Kini pojavile serijske putnička i komercijalna verzija. Zvanična GWM stranica trenutno navodi cijenu komercijalnog PHEV-a od 149.800 juana, a putničkog Hi4-T od 176.800 juana. Ti brojevi su samo orijentacija — posebne varijante predstavljene 21. avgusta mogle bi biti znatno skuplje.

Za Great Wall je ovdje zanimljivo to što nije riječ samo o još tri nivoa opreme, nego o podjeli jednog hibridnog pikapa na tri potpuno različita scenarija korišćenja: mobilna energija za profesionalnu opremu, teško bespuće i kampovanje. Cijene u Chengduu pokazaće koliko skupo proizvođač procjenjuje takvu specijalizaciju.