GAC Aion Ray 7 2026: tehnički podaci, domet i debi na sajmu u Čengduu

GAC je predstavio Aion Ray 7, električni sedan dužine 4960 mm sa motorom Huawei od 180 kW, dometom od 700 km prema CLTC-u i putem kočenja od 33 metra zahvaljujući sistemu Huawei EMB.

Autor: Dmitry Novikov

17:11 20-08-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

9,7 kWh na 100 km – upravo je taj broj razlog zašto je novi GAC Aion Ray 7 zanimljiviji od još jedne premijere kineskog električnog sedana. Proizvođač za skoro petometarski automobil obećava do 700 km dometa prema CLTC ciklusu. Zvanična cijena i datum početka prodaje još nijesu objavljeni: javno predstavljanje nastavlja se na sajmu automobila u Čengduu, koji počinje 21. avgusta.

Ray 7 je dug 4960 mm, širok 1900 mm, visok 1455 mm, sa međuosovinskim razmakom od 2920 mm. Kineski regulator je potvrdio pogon na zadnje točkove i elektromotor koji isporučuje Huawei, snage 180 kW – oko 245 KS. Deklarisana najveća brzina iznosi 180 km/h. U zavisnosti od verzije, automobil dobija LFP baterije kompanije CATL ili Yinpai Battery, sopstvene baterijske divizije GAC-a.

Na predstavljanju je GAC otkrio više detalja. Ray 7 koristi integrisani pogonski sklop Huawei DriveONE i modul termalnog upravljanja 28-u-1. GAC tom sistemu pripisuje minimalnu potrošnju od 9,7 kWh/100 km i domet od 700 km prema CLTC-u.

Evropski WLTP podaci ili nezavisna testiranja još nijesu dostupni, pa ove brojke za sada treba shvatiti kao podatke iz kineskog cikla sertifikacije.

Još jedna istaknuta karakteristika jeste potpuno elektromehanički kočioni sistem Huawei EMB. GAC navodi put kočenja od 33 metra sa 100 km/h. Paket asistencije vozaču u najbogatijoj verziji koristi 27 senzora, uključujući 192-kanalni Huawei lidar i tri 4D radara. Dokumenti regulatora MIIT pokazuju, međutim, da su lidar i dodatne kamere opciona oprema – nije zagarantovano da će je imati svaka verzija Raya 7.

Saradnja GAC-a i Huaweija već se testira na drugim projektima: u proljeće je njihov zajednički GT7 dobio odobrenje za drumska testiranja automatizovane vožnje nivoa 3 u odabranim scenarijima. Aion ima i bliži referentni model za neka tržišta – električni crossover AION V, koji se prodaje sa baterijom od 75,26 kWh i deklarisanim dometom od 580 km. Izvoz Raya 7 još nije najavljen.

Sljedeći važan korak više nije nova tehnička specifikacija, nego zvanična cijena i raspodjela opreme po verzijama. Upravo će to pokazati da li će se 700 km dometa, lidar i nova kočiona arhitektura naći u jednoj konfiguraciji ili će biti raspoređeni na različite verzije.