Tesla FSD u Evropi: odobrenje EU, pravilo 10% i Assisted Driving

© A. Krivonosov

Njemačka je javno podržala brzo širenje sistema Tesla FSD Supervised na cijelu Evropsku uniju. Savezni ministar saobraćaja Steffen Bilger izjavio je da su nakon septembarskih razgovora sa Teslom strane pronašle zajednički pristup spornim tehničkim pitanjima i odgovornosti vozača. Tesla je predložila da se kontroverzni naziv Full Self-Driving Supervised zamijeni nazivom Tesla Assisted Driving.

Postoji i konkretniji dogovor. Sistem bi smio da prekorači važeće ograničenje brzine za najviše 10%: uz ograničenje od 50 km/h gornja granica bila bi 55 km/h. Njemačka je spremna da podrži takav pristup u evropskom postupku, uz obrazloženje da u pojedinim situacijama može pomoći održavanju ravnomjernijeg toka saobraćaja. FSD ipak ostaje sistem pomoći vozaču: vozač mora pratiti put i zadržava punu odgovornost za upravljanje.

Brzina je bila jedno od najtežih pitanja za Teslu. Nezavisno istraživanje Johanna.be, objavljeno 24. septembra nakon testnih vožnji u Briselu, pokazalo je da je FSD prekoračio ograničenje na 55% provjerenih dionica sa limitom od 30 km/h. Kada je sistem vozio brže od dozvoljenog, prosječna brzina dostigla je 44 km/h. Njemački plafon od 10% zato izgleda manje kao kozmetički detalj, a više kao pokušaj formalnog definisanja prihvatljivog ponašanja sistema.

Podrška Berlina još ne znači odobrenje. Na sastanku tehničkog odbora EU 6. oktobra rasprava je nastavljena bez glasanja. Prema objavljenom rasporedu, naredna prilika za odluku na nivou cijele EU ne očekuje se prije decembra.

Osnova postupka ostaje odobrenje holandskog RDW-a od 10. aprila. Regulator je sistem testirao više od godinu i po. U kasnijem pojašnjenju RDW je naveo više od 3000 sati testiranja, više od 1000 testnih vožnji i podatke sa 1,8 miliona km vožnje u Evropi. RDW naglašava da evropski FSD Supervised nije sistem autonomne vožnje, da vozač ostaje odgovoran i da se softver i funkcije razlikuju od američke verzije.

Nacionalna odobrenja već su postepeno širila dostupnost sistema: do kraja septembra FSD Supervised bio je odobren u osam država EU — Holandiji, Litvaniji, Estoniji, Danskoj, Belgiji, Sloveniji, Češkoj i Hrvatskoj. Njemačka u EU ima znatno veću težinu od manjih tržišta, pa njena javna podrška jača poziciju Tesle pred buduću odluku.