ORA Good Cat 2026: cijena, domašaj i tehničke karakteristike

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na međunarodnom sajmu automobila u Chengduu dopisnik SPEEDME.RU-a posjetio je štand Great Wall Motora, gdje je izložen aktuelni ORA Good Cat — kompaktni električni auto poznat na izvoznim tržištima kao ORA 03. Izloženi auto bio je u jarko plavoj boji, s crnim 18-inčnim točkovima i kontrastnim žutim kočnim šeljama.

Uprkos retro stilizaciji sa okruglim „mačjim“ svjetlima, unutrašnjost aktuelnog Good Cata djeluje znatno modernije nego kod ranijih verzija. Ispred vozača se nalazi poseban digitalni instrument-panel, a u sredini veliki multimedijalni ekran. Viši nivoi opreme dobijaju ekrane od 10,25 i 14,6 inča, a multimedijalni sistem radi na Coffee OS-u 3. Fizički tasteri nijesu potpuno nestali — ispod centralnog ekrana ostao je red metalnih prekidača.

Kineski Good Cat se nudi sa pogonom na prednje točkove i dvije varijante motora. Osnovna verzija razvija 105 kW (143 KS) i 210 Nm, a jača 126 kW (171 KS) i 220 Nm. Domašaj prema CLTC ciklusu iznosi 401, odnosno 430 km, a punjenje od 30 do 80 % traje od 30 minuta. Najveća brzina je ograničena na 150 km/h.

Dimenzije najsnažnijih verzija iznose 4242x1825x1632 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2650 mm. Riječ je, dakle, o malom gradskom električnom autu, ali njegovo međuosovinsko rastojanje je uporedivo sa onim kod mnogih automobila više klase.

Najzanimljivija je cijena. U Kini aktuelni ORA Good Cat zvanično košta 83.800–103.800 juana, odnosno oko 10.700–13.300 eura prema trenutnom kursu. Riječ je o direktnom preračunu kineske cijene, bez lokalnih poreza, logistike i drugih troškova karakterističnih za izvozna tržišta.

Za međunarodne kupce auto je posebno zanimljiv jer je Good Cat već poznat pod imenom ORA 03. Great Wall Motor je započeo zvaničnu prodaju modela na nekoliko izvoznih tržišta još 2023. godine. Aktuelna kineska verzija se razlikuje od originalno izvezenog auta prije svega dizajnom enterijera, multimedijom i ponudom nivoa opreme.

Uz novije ORA modele, aktuelni Good Cat više nije glavna premijera marke u Chengduu, ali dobro pokazuje koliko se razlikuje pozicioniranje istog auta kod kuće i u inostranstvu: u Kini je riječ o električnom autu od oko 12.000 eura, dok je na izvoznim tržištima znatno skuplji.