iCAR V25 2026: tehnički podaci, hibridna autonomija i datum lansiranja

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na sajmu automobila u Čengduu dopisnik SPEEDME.RU je fotografisao novi iCAR V25 — još jedan „hranasti“ SUV koncerna Chery. Dizajn je prvi put predstavljen 14. avgusta na posebnom Vparty događaju u Čengduu, a sada je pridošlica stigla i na puni sajam automobila. Lansiranje na kineskom tržištu planirano je za četvrti kvartal 2026. godine.

V25 izgleda kao znatno narastao iCAR V23: zadržane su gotovo okomite bočne strane, okrugli farovi, široki blatobrani i visoka hauba. Karoserija je, međutim, potpuno nova. Dimenzije iznose 4636x1920x1855 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2820 mm. U poređenju sa V23, pridošlica je duža za oko 42 cm, a međuosovinsko rastojanje je uvećano za 85 mm. Kabina nudi mjesto za pet osoba.

Svijetla visina od tla dostiže 197 mm, a navedeni uglovi nailaska i odlaska iznose 30 i 28 stepeni. Pozadi se nalaze bočna vrata prtljažnika sa spoljnim spremnikom od 22,7 litara. V25 dobija i fabričku kuku za vuču, homologovanu za prikolice do 1800 kg. Točkovi su 19- ili 21-inčni.

Fotografije prvi put omogućavaju detaljan pogled na gotovo proizvodno spremnu kabinu. Ispred vozača nalazi se digitalna instrument tabla, a u sredini veliki zaseban multimedijalni ekran. iCAR ipak nije sve upravljačke funkcije prebacio na dodirni ekran — ispod njega ostao je niz fizičkih obrtnih dugmadi i tastera. Središnja konzola nudi bespičnu podlogu za punjenje, a poluga mjenjača je premještena na upravljački stub.

Glavna razlika u odnosu na V23 leži u pogonskom sklopu. Dok je manji model čisto električno vozilo, pridošlica dobija serijski hibridni sistem. Ispod haube radi 1,5-litarski turbomotor Chery SQRH4J15 snage 115 kW (156 KS), koji funkcioše kao produživač autonomije. Vučnu bateriju od 33,679 kWh isporučuje CATL, a čisto električna autonomija iznosi 145 ili 150 km prema WLTC ciklusu.

Potrošnja goriva pri ispražnjenoj bateriji navedena je na nivou od 6,9–7,15 l/100 km. Chery još nije zvanično objavio snagu elektromotora niti ukupnu kombinovanu autonomiju, pa brojke o ukupnim performansama koje kolaju prije premijere za sada treba smatrati preliminarnim.

Ozbiljno se ulaže i u elektroniku. Viši paketi opreme dobiće lidar senzor i sistem Super Falcon 700+ na procesoru Horizon Journey 6P snage 560 TOPS. Chery navodi podršku za autoputske i gradske asistente vožnje, kao i automatsko parkiranje.

Cijene iCAR-a V25 još nisu objavljene. Već dostupni V27, trenutni Cheryjev najveći model sa produživačem autonomije, već sada pokazuje smjer u kojem koncept ide dok se paleta širi na međunarodna tržišta. Kompaktniji, potpuno električni V23 već se prodaje van Kine, a veći V25 obećava više prostora uz znatno manju zavisnost od infrastrukture punjenja zahvaljujući ugrađenom generatoru — kombinacija koja bi mogla dobro funkcionisati na tržištima sa još uvijek slabom mrežom punjenja.

Zvaničnih planova za izvoz iCAR-a V25 za sada nema. Očekuje se da će kineske cijene i cjelokupna paleta opreme biti objavljeni bliže početku prodaje u četvrtom kvartalu.