BYD Tang EV 2026: tehnički podaci, domet i brzina punjenja novog SUV-a

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD je na sajam automobila u Čengduu dovezao treću generaciju modela Tang, a fotografi SPEEDME.RU-a fotografisali su novost direktno na štandu na dan svjetske premijere. Novi Tang EV značajno je promijenio izgled, prešao je na petosjedažnu konfiguraciju i sada se pozicionira ispod ogromnog sedmosjedažnog DaTang EV-a, koji je na kineskom tržištu debitovao u junu.

Fotografije snimljene uživo dobro pokazuju novi izgled modela: potpuno zatvoren prednji dio, tanku, neprekinutu svjetlosnu traku, velike vertikalne otvore za vazduh i LiDAR na krovu. Izložbeni automobil imao je efektan dvobojni lak — tamnozelena karoserija u kombinaciji sa svijetlim krovom i stubovima.

BYD treći Tang pozicionira kao velik, petosjedažan, tehnološki napredan SUV. Dimenzije iznose 5045x1980x1760 mm uz međuosovinski razmak od 2950 mm. Za poređenje, DaTang EV je značajno veći: 5263 mm dužine i 3130 mm međuosovinskog razmaka, a njegova kabina prima sedam osoba. BYD praktično razdvaja dva modela sličnog naziva prema namjeni: Tang se oslanja na pet sjedišta i kompaktniju karoseriju, dok DaTang cilja na maksimalan prostor za veliku porodicu.

Do sada potvrđena verzija Tanga EV dobija zadnji elektromotor snage 300 kW, odnosno oko 408 KS. Za njega su najavljene baterije Blade druge generacije kapaciteta 88,682 i 105,792 kWh. U zavisnosti od verzije, domet dostiže 730, 830 ili 850 km prema kineskom ciklusu CLTC. Maksimalna brzina dostiže 250 km/h.

Još jedan važan adut je brzina punjenja. BYD tvrdi da se baterija pri normalnoj temperaturi može napuniti od 10 do 70 % za otprilike pet minuta. Novi Tang dobija i sistem kontrole karoserije DiSus-A sa dvokomornim vazdušnim ovjesom i funkcijom ranog prepoznavanja stanja kolovoza.

Paket asistencije vozaču God’s Eye B najavljen je kao standard u cijeloj ponudi. U unutrašnjosti se brend odmakao od dosadašnjeg rasporeda ekrana poznatog s prethodnog Tanga. Centralni element sada je vrlo širok panel od 30 inča, iznad kojeg je smješten poseban, uzan informacioni ekran. BYD je tu arhitekturu otkrio već prije sajma, ali sam automobil javno je debitovao tek 21. avgusta.

Cijena treće generacije Tanga još nije objavljena. To je posebno zanimljivo s obzirom na već dostupan DaTang EV, koji kreće od 239.900 juana i nudi domet do 950 km prema CLTC-u. Novi Tang moraće pronaći svoje mjesto ispod većeg srodnika, zadržavajući pritom značajno skuplju tehniku poput vazdušnog ovjesa, LiDAR-a i ultrabrzog punjenja.