Suzuki Across 2026: cijena, električni domet i tehnički podaci

© suzuki-media.jp

Promjena generacije Suzukija Across najbolje se vidi ne u dizajnu, nego u dva broja. Kapacitet baterije porastao je sa 18,1 na 22,7 kWh — oko 25% više, a deklarisani električni domet povećan je sa 75 na 129 km, odnosno za 72%. Novi punjivi hibrid sada se može naručiti u Njemačkoj za 55.490 €, prve isporuke se očekuju ove jeseni.

Nema izbora pogona: Across se nudi isključivo kao PHEV sa pogonom na sva četiri točka, u najvišoj opremi Comfort+. Sistem kombinuje 2,5-litarski benzinski motor sa dva elektromotora i razvija ukupno 227 kW, odnosno 309 KS. Baterija od 22,7 kWh omogućava do 129 km električnog dometa prema WLTP-u, a brzo istosmjerno punjenje putem CCS-a dostiže do 50 kW.

Za poređenje, još na proljeće prethodni Across pojavio se u našem pregledu punjivih hibrida sa dometom od oko 74–75 km. Sadašnjih 129 km nije kozmetičko poboljšanje: za vlasnika sa dnevnom kilometražom od 50–60 km automobil potencijalno može pokriti dva radna dana bez pokretanja benzinskog motora.

Tehnički donor je ponovo Toyota RAV4. U Njemačkoj novi RAV4 PHEV kreće od 49.990 €, odnosno 5500 € jeftinije od Acrossa — ali to nije direktno poređenje: osnovna Toyota ima pogon na prednje točkove i 272 KS, dok Suzuki odmah nudi 309 KS, pogon na sva četiri točka E-Four i najvišu opremu. Ta razlika u ponudi se već vidjela u našem tekstu o evropskom lansiranju novog RAV4. Toyota zvanično nudi PHEV verzije od 272 i 309 KS, sa dometom do 137 km.

Oprema Acrossa uključuje 12,9-inčni multimedijalni ekran, digitalnu instrument tablu od 12,3 inča, head-up ekran, električno podesiva prednja sjedišta, adaptivni tempomat, kameru od 360 stepeni i električna vrata prtljažnika. Boja Super White je uključena u cijenu, a preostale tri nijanse koštaju dodatnih 990 €.

Riječ je o rječitom slučaju: Suzuki ne pokušava od Acrossa napraviti jeftiniju verziju RAV4-a. Njemački model odmah dolazi sa najbogatijom opremom, pogonom na sva četiri točka i najsnažnijim PHEV sistemom — a glavna promjena u odnosu na prethodnu generaciju je električni domet koji je sada gotovo dvostruko korisniji za svakodnevnu vožnju.