Chevrolet Corvette V8 Tourer: cijena i karakteristike u Japanu

© chevrolet.com

Japanski kupci će za Chevrolet Corvette V8 Tourer platiti skoro deset odsto više nego za obični Corvette Convertible. Neće dobiti snažniji motor niti drugačiji mjenjač. Ograničena serija košta 21,5 miliona jena, dok je standardni kabriolet prema japanskom cjenovniku 19,6 miliona jena. Glavna razlika je u posebnom dizajnu i seriji od samo 15 automobila.

Razlika iznosi 1,9 miliona jena, odnosno približno 9,7 odsto. Chevrolet Japan nudi V8 Tourer isključivo kao kabriolet s volanom na desnoj strani. Doplaćuje se rijetka kombinacija boja, materijala i detalja, a ne veća snaga ili bolje ubrzanje.

Karoserija je u boji Red Mist Metallic Tintcoat s dvije uzdužne pruge Sterling Silver. Tu su i hromirani amblemi, kovane felne Pearl Nickel, prednji spliter i mali zadnji spojler. Neki elementi oko sklopivog krova i bočnih usisnika vazduha izvedeni su u boji karoserije.

U kabini su svijetla koža Natural Dipped, sportska sjedišta GT2, sigurnosni pojasevi u odgovarajućoj boji i posebni ukrasni detalji. Tako se ograničena serija razlikuje od standardnog kabrioleta, dok osnovni raspored enterijera i mehanika ostaju isti.

Ispod haube je atmosferski V8 LT2 od 6,2 litra. U japanskoj verziji razvija 502 metričke KS i 637 Nm obrtnog momenta. Povezan je s osmostepenim mjenjačem s dva kvačila. Posebna serija nema dodatno povećanje snage i nije snažniji Corvette Convertible.

Poređenje s američkim Corvette Stingrayem za modelsku 2027. godinu pokazuje važnu razliku. Ažurirani Stingray u SAD koristi atmosferski 6,7-litarski V8 LS6 sa 535 američkih hp. Japanski V8 Tourer zadržava raniji 6,2-litarski LT2. To je razlika među tržišnim specifikacijama, a ne posebna tehnička nadogradnja.

Prodaja u Japanu počela je 1. oktobra 2026, a prve isporuke su planirane za novembar. Chevrolet će napraviti samo 15 primjeraka za to tržište. Mala serija donosi rijetkost, ali ne garantuje porast vrijednosti u budućnosti.

Automobil je prvenstveno namijenjen kolekcionarima kojima znače upravo ovakve boje, materijali i ekskluzivnost. Ne dobija novi motor ni poseban paket za stazu.

Tako kupac doplaćuje 1,9 miliona jena uglavnom za jedinstven izgled i ograničenu proizvodnju. Po snazi i osnovnoj tehnici V8 Tourer ostaje poznati japanski Corvette Convertible.