Nissan Xterra Project X: restomod s V8 pro SEMA 2025
Project X: restomod Nissan Xterra s V8, manuálem a výbavou do terénu
Nissan Xterra Project X: restomod s V8 pro SEMA 2025
Restomod Nissan Xterra Project X pro SEMA 2025 kombinuje díly Frontier/Titan, má V8 5.6 s výkonem 400+ k, 6st. manuál, terénní úpravy a moderní interiér.
2025-10-30T12:07:28+03:00
2025-10-30T12:07:28+03:00
2025-10-30T12:07:28+03:00
Ikonický Nissan Xterra se vrací k životu – v jiné podobě. Jedinečný Project X, který pro show SEMA 2025 postavil nadšenec Nick Sherr, je restomod s 5,6litrovým osmiválcem V8 a manuální převodovkou.Klasická karoserie Xterry je spojená s díly z moderních modelů Frontier a Titan. Předek, světlomety i dveře pocházejí z Frontieru, zatímco upravený motor VK56 pod kapotou dává přes 400 koní a spolupracuje se šestistupňovým manuálem od LOJ Conversions. Celek působí kompaktně, ne jako nahodilá skládačka.Auto dostalo terénní nárazníky, karbonovou kapotu Seibon, střešní nosič Z1, šnorchl a 17palcová kola NISMO obutá do 33palcových pneumatik Hankook Dynapro AT2. Podvozek i brzdy prošly důkladnou přestavbou s komponenty z Titanu a vylepšeními od Z1 a Paragonu — výbava připomíná výběr toho nejlepšího pro fanoušky terénních Nissanů.Uvnitř se nastěhovala kabina z aktuálního Frontieru: moderní přístrojová deska, kožená sedadla s akcenty Citrus Strike a krátkohodový volič. Tah, který zachovává nostalgii a zároveň výrazně zlepšuje každodenní použitelnost.Project X zůstane solitérem, ale přesvědčivě ukazuje, jak by mohla vypadat nová Xterra, pokud by se Nissan rozhodl tuhle legendu vrátit na scénu se vší vážností.
Restomod Nissan Xterra Project X pro SEMA 2025 kombinuje díly Frontier/Titan, má V8 5.6 s výkonem 400+ k, 6st. manuál, terénní úpravy a moderní interiér.
Michael Powers, Editor
Ikonický Nissan Xterra se vrací k životu – v jiné podobě. Jedinečný Project X, který pro show SEMA 2025 postavil nadšenec Nick Sherr, je restomod s 5,6litrovým osmiválcem V8 a manuální převodovkou.
Klasická karoserie Xterry je spojená s díly z moderních modelů Frontier a Titan. Předek, světlomety i dveře pocházejí z Frontieru, zatímco upravený motor VK56 pod kapotou dává přes 400 koní a spolupracuje se šestistupňovým manuálem od LOJ Conversions. Celek působí kompaktně, ne jako nahodilá skládačka.
Auto dostalo terénní nárazníky, karbonovou kapotu Seibon, střešní nosič Z1, šnorchl a 17palcová kola NISMO obutá do 33palcových pneumatik Hankook Dynapro AT2. Podvozek i brzdy prošly důkladnou přestavbou s komponenty z Titanu a vylepšeními od Z1 a Paragonu — výbava připomíná výběr toho nejlepšího pro fanoušky terénních Nissanů.
Uvnitř se nastěhovala kabina z aktuálního Frontieru: moderní přístrojová deska, kožená sedadla s akcenty Citrus Strike a krátkohodový volič. Tah, který zachovává nostalgii a zároveň výrazně zlepšuje každodenní použitelnost.
Project X zůstane solitérem, ale přesvědčivě ukazuje, jak by mohla vypadat nová Xterra, pokud by se Nissan rozhodl tuhle legendu vrátit na scénu se vší vážností.
