Filtry v autě: kdy je měnit a jak ušetřit za servis
Výměna vzduchového, olejového, palivového a kabinového filtru: intervaly a doporučení
Filtry v autě: kdy je měnit a jak ušetřit za servis
Jak často měnit vzduchový, olejový, palivový a kabinový filtr? Přehled intervalů, vliv na spotřebu a bezpečnost, kdy zvládnete výměnu sami, kdy do servisu.
2025-09-01T12:23:19+03:00
2025-09-01T12:23:19+03:00
2025-09-01T12:23:19+03:00
Filtry v autě patří k dílům, na která si mnoho řidičů vzpomene až v dílně, přitom přímo ovlivňují životnost motoru, pohodu za volantem i výdaje za palivo. Kdo výměnu odsouvá, koleduje si o drahé opravy – a v některých situacích i o riziko pro bezpečnost.Vzduchový filtrOdborníci ze SPEEDME.RU uvádějí, že vzduchový filtr se obvykle mění každých 15–20 tisíc kilometrů nebo jednou ročně. V městském provozu je rozumné interval zkrátit na 10–15 tisíc. Zanesený filtr ubírá motoru kyslík, auto zleniví a spotřeba stoupne o 10–15 %. V běžné jízdě je ten úbytek reakce těžké přehlédnout.Olejový filtrOlejový filtr se vždy mění spolu s motorovým olejem – každých 7–10 tisíc kilometrů nebo jednou ročně. Protahování intervalu promění čerstvé mazivo v špinavou suspenzi, která urychluje opotřebení ložisek a pístní skupiny. V krajním případě může motor zadřít.Palivový filtrU benzínových motorů je palivový filtr dimenzován zhruba na 40–60 tisíc kilometrů, u dieselů na 20–30 tisíc. Tankování na pochybných stanicích prvek rychle zničí a motor může hůře startovat, zhasínat nebo ztrácet výkon. U dieselu hrozí při ucpání i selhání vstřikovačů – a to znamená účet v řádu desítek tisíc rublů. Taková „úspora“ má tendenci se vymstít.Kabínový filtrKabínový filtr se stará o vzduch, který dýcháte vy i spolujezdci. Měňte ho jednou ročně nebo po 15 tisících kilometrech, ve velkých městech či při alergiích klidně častěji. Když se zanese, okna se mlží, objeví se zatuchlý zápach a klimatizace ztrácí účinnost – komfort rychle padá.Výměna svépomocíVzduchový a kabinový filtr zvládnete vyměnit sami; vyhraďte si 10–20 minut. Výměnu olejového a palivového filtru je lepší nechat na profesionálech: bez zvedáku a správného nářadí je snadné udělat chybu.Pravidelná výměna filtrů je malá investice, která prodlužuje život motoru a dělá každou cestu bezpečnější a pohodlnější.
Jak často měnit vzduchový, olejový, palivový a kabinový filtr? Přehled intervalů, vliv na spotřebu a bezpečnost, kdy zvládnete výměnu sami, kdy do servisu.
Michael Powers, Editor
Filtry v autě patří k dílům, na která si mnoho řidičů vzpomene až v dílně, přitom přímo ovlivňují životnost motoru, pohodu za volantem i výdaje za palivo. Kdo výměnu odsouvá, koleduje si o drahé opravy – a v některých situacích i o riziko pro bezpečnost.
Vzduchový filtr
Odborníci ze SPEEDME.RU uvádějí, že vzduchový filtr se obvykle mění každých 15–20 tisíc kilometrů nebo jednou ročně. V městském provozu je rozumné interval zkrátit na 10–15 tisíc. Zanesený filtr ubírá motoru kyslík, auto zleniví a spotřeba stoupne o 10–15 %. V běžné jízdě je ten úbytek reakce těžké přehlédnout.
Olejový filtr
Olejový filtr se vždy mění spolu s motorovým olejem – každých 7–10 tisíc kilometrů nebo jednou ročně. Protahování intervalu promění čerstvé mazivo v špinavou suspenzi, která urychluje opotřebení ložisek a pístní skupiny. V krajním případě může motor zadřít.
Palivový filtr
U benzínových motorů je palivový filtr dimenzován zhruba na 40–60 tisíc kilometrů, u dieselů na 20–30 tisíc. Tankování na pochybných stanicích prvek rychle zničí a motor může hůře startovat, zhasínat nebo ztrácet výkon. U dieselu hrozí při ucpání i selhání vstřikovačů – a to znamená účet v řádu desítek tisíc rublů. Taková „úspora“ má tendenci se vymstít.
Kabínový filtr
Kabínový filtr se stará o vzduch, který dýcháte vy i spolujezdci. Měňte ho jednou ročně nebo po 15 tisících kilometrech, ve velkých městech či při alergiích klidně častěji. Když se zanese, okna se mlží, objeví se zatuchlý zápach a klimatizace ztrácí účinnost – komfort rychle padá.
Výměna svépomocí
Vzduchový a kabinový filtr zvládnete vyměnit sami; vyhraďte si 10–20 minut. Výměnu olejového a palivového filtru je lepší nechat na profesionálech: bez zvedáku a správného nářadí je snadné udělat chybu.
Pravidelná výměna filtrů je malá investice, která prodlužuje život motoru a dělá každou cestu bezpečnější a pohodlnější.
