Xpeng spouští první linku létajících aut Land Carrier
Xpeng Land Carrier: první sériová linka létajících aut v Kantonu
Xpeng spouští první linku létajících aut Land Carrier
Xpeng v Kantonu spustil první sériovou linku létajících aut. Modulární Land Carrier spojuje elektromobil a dron; kapacita 10 000 ks/rok, dodávky od 2026.
2025-11-04T01:45:07+03:00
2025-11-04T01:45:07+03:00
2025-11-04T01:45:07+03:00
Čínská automobilka Xpeng Motors udělala odvážný krok směrem k mobilitě budoucnosti: spustila první sériovou výrobní linku létajících aut na světě. V závodě v Kantonu (Guangzhou) začala její dceřiná společnost Aridge stavět modulární letoun nazvaný Land Carrier, který propojuje silniční vůz s dronem. V oboru, kde dosud dominovaly kusové prototypy, působí skutečná produkční linka jako hmatatelný milník.Land Carrier je dvoudílný systém: pozemní modul – tříosý, šestikolový elektromobil s pohonem všech kol a řízením zadních kol – a vzdušný modul se šesti rotory a karoserií z uhlíkových vláken. S délkou 5,5 metru, šířkou 2 metry a výškou 2 metry se vejde do standardního parkovacího místa. Let lze řídit ručně jediným joystickem, nebo ho plně převezme autonomní režim s automatickým plánováním trasy a přistáním. Rozměry, které se vejdou do běžného stání, působí překvapivě civilně, a dvoudílné řešení je rozumným kompromisem: zachovává každodenní použitelnost a zároveň drží letovou techniku stranou.Výrobní komplex o rozloze 120 000 m² zahrnuje pět hlavních provozů: kompozity, motory, montáž, lakovnu a finální integraci. Továrna má kapacitu až 10 000 kusů ročně a každých 30 minut má z linky sjíždět jedno létající auto. Takt půl hodiny na kus působí na start ambiciózně a naznačuje spíše seriózní průmyslový nástup než efektní výstavku.První Land Carrier bude sloužit ke zkušebním letům a sériové dodávky jsou plánované na rok 2026. Projekt dává najevo ambici Xpengu spojit automobilovou výrobu, letectví a umělou inteligenci a ukrojit si vedení v nové kategorii osobní letecké mobility. Pokud se harmonogram podaří udržet, může právě tento přístup ukázat, jak se tyto světy v praxi potkají.
Xpeng, Xpeng Motors, Aridge, Land Carrier, létající auto, létající auta, sériová výroba, Guangzhou, Kanton, modulární systém, dron, elektromobil, autonomní let, 2026, kapacita 10000 ks
2025
Michael Powers
news
Xpeng Land Carrier: první sériová linka létajících aut v Kantonu
Xpeng v Kantonu spustil první sériovou linku létajících aut. Modulární Land Carrier spojuje elektromobil a dron; kapacita 10 000 ks/rok, dodávky od 2026.
Michael Powers, Editor
Čínská automobilka Xpeng Motors udělala odvážný krok směrem k mobilitě budoucnosti: spustila první sériovou výrobní linku létajících aut na světě. V závodě v Kantonu (Guangzhou) začala její dceřiná společnost Aridge stavět modulární letoun nazvaný Land Carrier, který propojuje silniční vůz s dronem. V oboru, kde dosud dominovaly kusové prototypy, působí skutečná produkční linka jako hmatatelný milník.
Land Carrier je dvoudílný systém: pozemní modul – tříosý, šestikolový elektromobil s pohonem všech kol a řízením zadních kol – a vzdušný modul se šesti rotory a karoserií z uhlíkových vláken. S délkou 5,5 metru, šířkou 2 metry a výškou 2 metry se vejde do standardního parkovacího místa. Let lze řídit ručně jediným joystickem, nebo ho plně převezme autonomní režim s automatickým plánováním trasy a přistáním. Rozměry, které se vejdou do běžného stání, působí překvapivě civilně, a dvoudílné řešení je rozumným kompromisem: zachovává každodenní použitelnost a zároveň drží letovou techniku stranou.
Výrobní komplex o rozloze 120 000 m² zahrnuje pět hlavních provozů: kompozity, motory, montáž, lakovnu a finální integraci. Továrna má kapacitu až 10 000 kusů ročně a každých 30 minut má z linky sjíždět jedno létající auto. Takt půl hodiny na kus působí na start ambiciózně a naznačuje spíše seriózní průmyslový nástup než efektní výstavku.
První Land Carrier bude sloužit ke zkušebním letům a sériové dodávky jsou plánované na rok 2026. Projekt dává najevo ambici Xpengu spojit automobilovou výrobu, letectví a umělou inteligenci a ukrojit si vedení v nové kategorii osobní letecké mobility. Pokud se harmonogram podaří udržet, může právě tento přístup ukázat, jak se tyto světy v praxi potkají.
