Leapmotor B10 REEV míří do Austrálie: jaro 2026, levnější
Hybridní Leapmotor B10 REEV dorazí do Austrálie na jaře 2026
Leapmotor B10 REEV míří do Austrálie: jaro 2026, levnější
Leapmotor B10 REEV s prodlužovačem dojezdu dorazí do Austrálie na jaře 2026. Benzinový motor generuje elektřinu, cena bude nižší než u čistě elektrické verze.
2025-11-04T15:02:27+03:00
2025-11-04T15:02:27+03:00
2025-11-04T15:02:27+03:00
Hybridní verze Leapmotoru B10 s prodlužovačem dojezdu dorazí na australský trh na jaře 2026 a přinese alternativu k čistě elektrickému provedení.V tomto uspořádání slouží benzinový motor výhradně jako generátor, který vyrábí elektřinu a udržuje nabití baterie. O pohon se stará pouze elektromotor; spalovací agregát je od kol mechanicky odpojen a do jízdy přímo nezasahuje. Celek tak působí ryze elektrickým dojmem a sází na hladké, konzistentní podání výkonu. Na papíře to zní jako recept na tichou jízdu bez neustálého přepínání režimů.Podle předběžných informací bude Leapmotor B10 REEV levnější než čistě elektrické B10, které dnes vychází přibližně na 38 990 dolarů. Výrobce zatím neprozradil technické podrobnosti – například objem benzinového motoru, výkon generátoru ani kapacitu baterie. Cenové nastavení naznačuje pragmatický vstupní bod pro zájemce, zatímco opatrné mlčení o specifikacích napovídá, že probíhá finální ladění. Pokud se to potvrdí, může jít o lákavou možnost pro řidiče, kteří chtějí elektrický projev bez starostí s dobíjením.
Leapmotor B10, REEV, hybrid s prodlužovačem dojezdu, range extender, Austrálie 2026, cena nižší než EV, elektrický pohon, benzinový generátor, specifikace, alternativa k čistě elektrické verzi
2025
Michael Powers
news
Hybridní Leapmotor B10 REEV dorazí do Austrálie na jaře 2026
Leapmotor B10 REEV s prodlužovačem dojezdu dorazí do Austrálie na jaře 2026. Benzinový motor generuje elektřinu, cena bude nižší než u čistě elektrické verze.
Michael Powers, Editor
Hybridní verze Leapmotoru B10 s prodlužovačem dojezdu dorazí na australský trh na jaře 2026 a přinese alternativu k čistě elektrickému provedení.
V tomto uspořádání slouží benzinový motor výhradně jako generátor, který vyrábí elektřinu a udržuje nabití baterie. O pohon se stará pouze elektromotor; spalovací agregát je od kol mechanicky odpojen a do jízdy přímo nezasahuje. Celek tak působí ryze elektrickým dojmem a sází na hladké, konzistentní podání výkonu. Na papíře to zní jako recept na tichou jízdu bez neustálého přepínání režimů.
Podle předběžných informací bude Leapmotor B10 REEV levnější než čistě elektrické B10, které dnes vychází přibližně na 38 990 dolarů. Výrobce zatím neprozradil technické podrobnosti – například objem benzinového motoru, výkon generátoru ani kapacitu baterie. Cenové nastavení naznačuje pragmatický vstupní bod pro zájemce, zatímco opatrné mlčení o specifikacích napovídá, že probíhá finální ladění. Pokud se to potvrdí, může jít o lákavou možnost pro řidiče, kteří chtějí elektrický projev bez starostí s dobíjením.
