Microlino zvažuje Čínu: bez podpory EU je Evropa drahá
Microlino může přesunout výrobu do Číny kvůli slabé podpoře EU
Microlino zvažuje Čínu: bez podpory EU je Evropa drahá
Švýcarský elektrický mikroautomobil Microlino zvažuje přesun výroby do Číny. Bez podpory EU je kategorie L7e znevýhodněná. Náklady v Asii jsou o polovinu nižší.
2025-11-06T22:15:53+03:00
2025-11-06T22:15:53+03:00
2025-11-06T22:15:53+03:00
Švýcarský mikroautomobil Microlino by se brzy mohl vyrábět v Číně. Společnost Micro Mobility Systems uvádí, že bez smysluplné podpory ze strany Evropské unie se výroba v Evropě stává ekonomicky neudržitelná.Tvůrci modelu Uboters do projektu vložili zhruba 70 milionů švýcarských franků a v italském závodě smontovali téměř 4 800 kusů. Jenže lehká elektrická vozidla kategorie L7e, jako je Microlino, nedosáhnou na dotace ani daňové úlevy, které čerpají plnohodnotné modely. Podle firmy to znevýhodňuje malé výrobce. Současná pravidla tak de facto naklánějí hřiště ve prospěch větších a těžších aut, zatímco mrštné městské mini-vozy zůstávají na okraji.Podle odhadů firmy by výroba v Číně vyšla přibližně na polovinu. Zájem navíc projevují čínští investoři, kteří jsou připraveni nabídnout výhodné podmínky. Na papíře je takové počítání těžké ignorovat a v kontextu mini-vozidel působí spíš jako pragmatický krok než risk.Microlino se prodává v několika verzích, včetně kabrioletu a varianty Lite, k jejímuž řízení není potřeba řidičský průkaz. Základní provedení startuje na 19 490 eurech. Díky kompaktním rozměrům a dosažitelné ceně je Microlino jako dělané do města — přesto jeho evropská budoucnost zůstává nejistá.Pokud se výroba skutečně přesune na východ, může to udržet celý nápad při životě, i když se tím výrazně evropský koncept vzdálí ulicím, které ho inspirovaly.
Microlino, výroba v Číně, EU podpora, L7e, elektrický mikroautomobil, Micro Mobility Systems, náklady na výrobu, městské elektroauto, dotace, evropský trh, investoři, Lite, kabriolet
2025
Michael Powers
news
Microlino může přesunout výrobu do Číny kvůli slabé podpoře EU
Švýcarský elektrický mikroautomobil Microlino zvažuje přesun výroby do Číny. Bez podpory EU je kategorie L7e znevýhodněná. Náklady v Asii jsou o polovinu nižší.
Michael Powers, Editor
Švýcarský mikroautomobil Microlino by se brzy mohl vyrábět v Číně. Společnost Micro Mobility Systems uvádí, že bez smysluplné podpory ze strany Evropské unie se výroba v Evropě stává ekonomicky neudržitelná.
Tvůrci modelu Uboters do projektu vložili zhruba 70 milionů švýcarských franků a v italském závodě smontovali téměř 4 800 kusů. Jenže lehká elektrická vozidla kategorie L7e, jako je Microlino, nedosáhnou na dotace ani daňové úlevy, které čerpají plnohodnotné modely. Podle firmy to znevýhodňuje malé výrobce. Současná pravidla tak de facto naklánějí hřiště ve prospěch větších a těžších aut, zatímco mrštné městské mini-vozy zůstávají na okraji.
Podle odhadů firmy by výroba v Číně vyšla přibližně na polovinu. Zájem navíc projevují čínští investoři, kteří jsou připraveni nabídnout výhodné podmínky. Na papíře je takové počítání těžké ignorovat a v kontextu mini-vozidel působí spíš jako pragmatický krok než risk.
Microlino se prodává v několika verzích, včetně kabrioletu a varianty Lite, k jejímuž řízení není potřeba řidičský průkaz. Základní provedení startuje na 19 490 eurech. Díky kompaktním rozměrům a dosažitelné ceně je Microlino jako dělané do města — přesto jeho evropská budoucnost zůstává nejistá.
Pokud se výroba skutečně přesune na východ, může to udržet celý nápad při životě, i když se tím výrazně evropský koncept vzdálí ulicím, které ho inspirovaly.
