Studie ADAC ukazuje rozdíly v životnosti baterií hybridů: Mercedes drží do 200 000 km, BMW závisí na stylu jízdy, Mitsubishi a Ford ztrácejí kapacitu brzy.
2025-11-10T16:07:24+03:00
2025-11-10T16:07:24+03:00
2025-11-10T16:07:24+03:00
Studie německého autoklubu ADAC odhalila výrazné rozdíly v životnosti akumulátorů u vozů s hybridním pohonem.Podle zjištění si hybridy Mercedes-Benz udržují kondici nejlépe: vysokou úroveň výkonu dokážou držet až do zhruba 200 000 km. Naznačuje to dobře zvolené komponenty i řízení energie, které pracuje tiše a bez okatých kompromisů; přesně ta vyrovnanost, která uklidňuje řidiče na dlouhých trasách.Na opačném konci škály stojí modely Mitsubishi: i krátké jízdy jim citelně ubírají kapacitu a znatelně zkracují využitelnou životnost baterie. V běžném provozu to znamená, že krátké, časté zastávky a rozjezdy jsou pro tyto akumulátory obzvlášť neúprosné.Hybridy BMW přinášejí nevyrovnaný obraz. Výkon akumulátoru se u nich těsně pojí s tím, jak moc se zapojuje elektrická část ústrojí. Čím víc dostává e‑motor zabrat, tím rychleji úložiště energie ztrácí účinnost—výsledek, který podtrhuje, jak zásadně reálnou trvanlivost formuje styl jízdy.U Fordu studie potvrzuje strmý propad kapacity už na začátku užívání. ADAC to přičítá konstrukčním zvláštnostem a kvalitě použitých materiálů—faktorům, které se připomenou dřív, než by majitel rád.
ADAC, životnost baterií, hybridy, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Ford, degradace baterie, kapacita, krátké jízdy, styl jízdy, 200 000 km, PHEV, plug-in hybridy, studie
2025
Michael Powers
news
Studie ADAC: životnost baterií hybridů—Mercedes drží až 200 000 km, u BMW rozhoduje styl jízdy, Mitsubishi a Ford slábnou brzy
Studie ADAC ukazuje rozdíly v životnosti baterií hybridů: Mercedes drží do 200 000 km, BMW závisí na stylu jízdy, Mitsubishi a Ford ztrácejí kapacitu brzy.
Michael Powers, Editor
Studie německého autoklubu ADAC odhalila výrazné rozdíly v životnosti akumulátorů u vozů s hybridním pohonem.
Podle zjištění si hybridy Mercedes-Benz udržují kondici nejlépe: vysokou úroveň výkonu dokážou držet až do zhruba 200 000 km. Naznačuje to dobře zvolené komponenty i řízení energie, které pracuje tiše a bez okatých kompromisů; přesně ta vyrovnanost, která uklidňuje řidiče na dlouhých trasách.
Na opačném konci škály stojí modely Mitsubishi: i krátké jízdy jim citelně ubírají kapacitu a znatelně zkracují využitelnou životnost baterie. V běžném provozu to znamená, že krátké, časté zastávky a rozjezdy jsou pro tyto akumulátory obzvlášť neúprosné.
Hybridy BMW přinášejí nevyrovnaný obraz. Výkon akumulátoru se u nich těsně pojí s tím, jak moc se zapojuje elektrická část ústrojí. Čím víc dostává e‑motor zabrat, tím rychleji úložiště energie ztrácí účinnost—výsledek, který podtrhuje, jak zásadně reálnou trvanlivost formuje styl jízdy.
U Fordu studie potvrzuje strmý propad kapacity už na začátku užívání. ADAC to přičítá konstrukčním zvláštnostem a kvalitě použitých materiálů—faktorům, které se připomenou dřív, než by majitel rád.
