Tesla v Číně: srpnový pokles prodejů, rychlejší výroba a tlak Xiaomi i BYD

© A. Krivonosov

Prodeje elektromobilů Tesla vyrobených v Číně v srpnu meziročně klesly o 4 %, čímž se prohloubil útlum z předchozího měsíce. V meziměsíčním srovnání se ale tempo zvedlo: výroba a dodávky modelů 3 a Y z továrny v Šanghaji, včetně exportu do Evropy, vzrostly o 22,6 % na 83 192 vozů. Ten obrat naznačuje, že poptávka nezmizela; spíše se vlní podle čerstvých dodávek a načasování, což v takto řízených trzích nebývá výjimkou.

Prostředí zůstává tvrdě konkurenční. Navzdory lednovému omlazení Modelu Y jsou výsledky Tesly za prvních sedm měsíců roku 2025 za loňskem. Aby značka znovu probudila zájem, zlevnila o 3,7 % Model 3 s pohonem zadních kol a dojezdem 830 km a spustila prodej nového rozšířeného Modelu Y L se šesti sedadly od 339 000 jüanů. Je to sázka na hodnotu a praktičnost, která má udržet zákazníky ve hře; v dnešní záplavě nabídek bývá právě tohle účinnější než kosmetické retuše.

Mezitím přitlačuje Xiaomi: jeho první crossover YU7 získal během dne od uvedení přes 240 000 předobjednávek a sedan SU7 od prosince stabilně prodává víc než Teslův Model 3. BYD sice na domácím trhu také zpomaluje, objemově však zůstává největším hráčem. V takto přeplněném poli se podíl dobývá provedením – model po modelu, týden za týdnem; rozhodují detaily nabídky i schopnost rychle reagovat.

Čína je pro Teslu po Spojených státech druhým největším trhem, jenže s tím, jak místní značky utahují šrouby a kolem Elona Muska sílí politická polarizace, působí pozice firmy méně jistě. Tahle směs tržního tlaku a nálady veřejnosti se ukazuje být složitější na zvládnutí než jakákoli rutinní modelová aktualizace.