Porsche Cayenne EV: premiéra, 1 156 koní a do 642 km
Nový Porsche Cayenne EV: první elektrické SUV s výkonem až 1 156 koní a dojezdem 642 km
Porsche Cayenne EV: premiéra, 1 156 koní a do 642 km
Porsche Cayenne EV debutuje: dvě verze (408 k a Turbo 1 156 k), 800V architektura, nabíjení 400 kW, dojezd 642 km, 0–100 za 2,5 s a špičkové technologie.
2025-11-22T15:23:55+03:00
2025-11-22T15:23:55+03:00
2025-11-22T15:23:55+03:00
Na festivalu Icons of Porsche v Dubaji se poprvé představil sériový Porsche Cayenne EV. Jde o vůbec první plně elektrický Cayenne a zároveň nové vlajkové SUV nabídky – jasný signál, kam se tento modelový rodokmen posouvá. Crossover dorazí ve dvou verzích: základní s výkonem 408 koní a vrcholné Turbo s až 1 156 koňmi v režimu Launch Control.Obě verze mají pohon všech kol ePTM. Cayenne Turbo EV zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 260 km/h. Základ tvoří 800voltová architektura a baterie o kapacitě 113 kWh s oboustranným chlazením. Podpora ultrarychlého nabíjení až 400 kW znamená přechod z 10 na 80 procent za méně než 16 minut a doplnění dojezdu až o 325 km za 10 minut. Dynamika tak míří do teritoria super‑SUV a nabíjecí parametry slibují krátké zastávky mezi jízdami.Podle WLTP ujede standardní verze až 642 km, zatímco Cayenne Turbo EV až 623 km. K dispozici je také indukční nabíjení s výkonem 11 kW. Na vůz této velikosti působí tato čísla jistě a neměla by nutit posádku neustále hlídat procenta baterie.Interiér přináší nový OLED Flow Display, virtuální projekční systém s úhlopříčkou 87 palců a přepracované rozhraní hlasového ovládání. Praktický prostor narostl: auto měří téměř pět metrů, zavazadlový prostor pojme až 1 588 litrů a pod přední kapotou je další 90litrový úložný prostor. Kombinace velkoformátových displejů a hlasového ovládání sází na efekt i pohodlí – přesně to, co od technologicky orientované vlajkové lodi dává smysl.Podvozek kombinuje vzduchové odpružení PASM se systémem Active Ride a volitelným natáčením zadní nápravy. Maximální rekuperace energie dosahuje až 600 kW. V Evropě ceny startují na 108 296 eur za základní Cayenne EV a končí na 169 124 eur u verze Turbo. Na papíře jde o dosud technicky nejambicióznější provedení Cayenne.
porsche cayenne ev, cayenne turbo ev, elektrické suv, 800v architektura, nabíjení 400 kw, dojezd 642 km, 0-100 za 2,5 s, oled flow display, active ride, pasm, eptm, ceny evropa
2025
Michael Powers
news
Nový Porsche Cayenne EV: první elektrické SUV s výkonem až 1 156 koní a dojezdem 642 km
Porsche Cayenne EV debutuje: dvě verze (408 k a Turbo 1 156 k), 800V architektura, nabíjení 400 kW, dojezd 642 km, 0–100 za 2,5 s a špičkové technologie.
Michael Powers, Editor
Na festivalu Icons of Porsche v Dubaji se poprvé představil sériový Porsche Cayenne EV. Jde o vůbec první plně elektrický Cayenne a zároveň nové vlajkové SUV nabídky – jasný signál, kam se tento modelový rodokmen posouvá. Crossover dorazí ve dvou verzích: základní s výkonem 408 koní a vrcholné Turbo s až 1 156 koňmi v režimu Launch Control.
Obě verze mají pohon všech kol ePTM. Cayenne Turbo EV zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 260 km/h. Základ tvoří 800voltová architektura a baterie o kapacitě 113 kWh s oboustranným chlazením. Podpora ultrarychlého nabíjení až 400 kW znamená přechod z 10 na 80 procent za méně než 16 minut a doplnění dojezdu až o 325 km za 10 minut. Dynamika tak míří do teritoria super‑SUV a nabíjecí parametry slibují krátké zastávky mezi jízdami.
Podle WLTP ujede standardní verze až 642 km, zatímco Cayenne Turbo EV až 623 km. K dispozici je také indukční nabíjení s výkonem 11 kW. Na vůz této velikosti působí tato čísla jistě a neměla by nutit posádku neustále hlídat procenta baterie.
Interiér přináší nový OLED Flow Display, virtuální projekční systém s úhlopříčkou 87 palců a přepracované rozhraní hlasového ovládání. Praktický prostor narostl: auto měří téměř pět metrů, zavazadlový prostor pojme až 1 588 litrů a pod přední kapotou je další 90litrový úložný prostor. Kombinace velkoformátových displejů a hlasového ovládání sází na efekt i pohodlí – přesně to, co od technologicky orientované vlajkové lodi dává smysl.
Podvozek kombinuje vzduchové odpružení PASM se systémem Active Ride a volitelným natáčením zadní nápravy. Maximální rekuperace energie dosahuje až 600 kW. V Evropě ceny startují na 108 296 eur za základní Cayenne EV a končí na 169 124 eur u verze Turbo. Na papíře jde o dosud technicky nejambicióznější provedení Cayenne.
