Audi E5 Sportback quattro Special Performance: premiéra EV
Nové Audi E5 Sportback Special Performance quattro: cena, výbava a technika
Audi E5 Sportback quattro Special Performance: premiéra EV
Audi E5 Sportback Special Performance quattro debutuje v Guangzhou: 525 k, 83 kWh, L2 asistenty s NVIDIA Orin-X, 59palcový displej, cena 279 900 jüanů.
2025-11-22T19:12:37+03:00
2025-11-22T19:12:37+03:00
2025-11-22T19:12:37+03:00
Na autosalonu v Guangzhou Audi představilo E5 Sportback Special Performance quattro – novou interpretaci elektrického liftbacku za 279 900 jüanů. Vychází z výbavové linie Pioneer quattro, přepracovává skladbu prvků a zlepšuje poměr hodnoty, aniž by ubývalo techniky.V porovnání se standardním E5 Sportback přidává upravené uvítací světelné podpisy, matrixové světlomety, panoramatickou nastavitelnou skleněnou střechu, dovírání dveří a kvalitnější obložení s ultra jemným mikrovláknem. Na druhé straně chybí head-up displej a některé interiérové kombinace. Vzhledem k praktickým bonusům, které pomáhají každý den, jde o výměnu, s níž se mnoho zájemců bez potíží smíří.Rozměry zůstávají beze změn: délka 4 881 mm, šířka 1 960 mm, výška 1 479 mm, rozvor 2 950 mm. Verze Special Performance stojí na 20palcových kolech s pneumatikami Pirelli a vpředu má čtyřpístkové brzdy Brembo; přidává také digitální vnější zrcátka. Celková specifikace působí soustředěně a současně.Asistenční systém řidiče staví na platformě Momenta EBM a využívá 27 senzorů: lidar, tři milimetrové radary, 12 ultrazvukových senzorů a 11 vnějších kamer. Výpočetní výkon zajišťuje NVIDIA Orin-X, která umožňuje funkce úrovně L2 ve městě i na dálnici a také automatizované parkování. Konfigurace sází spíše na klidnou, konzistentní podporu než na honbu za titulky.Uvnitř se přes kabinu rozprostírá 59palcový panoramatický displej, opticky rozdělený do tří funkčních zón. Infotainment běží na čipu Qualcomm 8295 a podporuje CarPlay, Huawei HiCar i Carlink. Tato verze navíc zahrnuje paket Comfort za 15 000 jüanů: masáž předních sedadel, vyhřívání zadních, ozvučení Bose a samostatný reproduktor v opěrce hlavy řidiče. Na dlouhé dny za volantem jde o balíček, který trefuje podstatné.Dva elektromotory dávají dohromady 525 k a 725 Nm, energii čerpají z baterie o kapacitě 83 kWh. Standardem je vzduchový podvozek, adaptivní tlumiče CDC a natáčení zadní nápravy. Na papíře slibuje tato technika vláčný komfort, aniž by tupila reakce.
Audi E5 Sportback, Special Performance, quattro, autosalon Guangzhou, elektrický liftback, cena 279 900 jüanů, 525 k, 83 kWh, NVIDIA Orin-X, Momenta EBM, L2 asistenty, 59palcový displej, Brembo
2025
Michael Powers
news
Nové Audi E5 Sportback Special Performance quattro: cena, výbava a technika
Audi E5 Sportback Special Performance quattro debutuje v Guangzhou: 525 k, 83 kWh, L2 asistenty s NVIDIA Orin-X, 59palcový displej, cena 279 900 jüanů.
Michael Powers, Editor
Na autosalonu v Guangzhou Audi představilo E5 Sportback Special Performance quattro – novou interpretaci elektrického liftbacku za 279 900 jüanů. Vychází z výbavové linie Pioneer quattro, přepracovává skladbu prvků a zlepšuje poměr hodnoty, aniž by ubývalo techniky.
V porovnání se standardním E5 Sportback přidává upravené uvítací světelné podpisy, matrixové světlomety, panoramatickou nastavitelnou skleněnou střechu, dovírání dveří a kvalitnější obložení s ultra jemným mikrovláknem. Na druhé straně chybí head-up displej a některé interiérové kombinace. Vzhledem k praktickým bonusům, které pomáhají každý den, jde o výměnu, s níž se mnoho zájemců bez potíží smíří.
Rozměry zůstávají beze změn: délka 4 881 mm, šířka 1 960 mm, výška 1 479 mm, rozvor 2 950 mm. Verze Special Performance stojí na 20palcových kolech s pneumatikami Pirelli a vpředu má čtyřpístkové brzdy Brembo; přidává také digitální vnější zrcátka. Celková specifikace působí soustředěně a současně.
Asistenční systém řidiče staví na platformě Momenta EBM a využívá 27 senzorů: lidar, tři milimetrové radary, 12 ultrazvukových senzorů a 11 vnějších kamer. Výpočetní výkon zajišťuje NVIDIA Orin-X, která umožňuje funkce úrovně L2 ve městě i na dálnici a také automatizované parkování. Konfigurace sází spíše na klidnou, konzistentní podporu než na honbu za titulky.
Uvnitř se přes kabinu rozprostírá 59palcový panoramatický displej, opticky rozdělený do tří funkčních zón. Infotainment běží na čipu Qualcomm 8295 a podporuje CarPlay, Huawei HiCar i Carlink. Tato verze navíc zahrnuje paket Comfort za 15 000 jüanů: masáž předních sedadel, vyhřívání zadních, ozvučení Bose a samostatný reproduktor v opěrce hlavy řidiče. Na dlouhé dny za volantem jde o balíček, který trefuje podstatné.
Dva elektromotory dávají dohromady 525 k a 725 Nm, energii čerpají z baterie o kapacitě 83 kWh. Standardem je vzduchový podvozek, adaptivní tlumiče CDC a natáčení zadní nápravy. Na papíře slibuje tato technika vláčný komfort, aniž by tupila reakce.
