Volkswagen mění výrobu: regionální klastry a levnější EV
Volkswagen reorganizuje výrobu: pět regionálních klastrů a kompaktní elektromobily z Pyrenejí
Volkswagen mění výrobu: regionální klastry a levnější EV
VW spouští Future Production Governance: 22 závodů sjednocuje do 5 regionů. Pilot na Pyrenejích, od 2026 výroba ID.Polo, Cupra Raval, ID.Cross a Škody Epiq.
2025-11-28T16:46:46+03:00
2025-11-28T16:46:46+03:00
2025-11-28T16:46:46+03:00
Volkswagen oznámil rozsáhlou reorganizaci své výrobní sítě. V rámci nového přístupu s názvem Future Production Governance bude 22 závodů napříč VW Pkw, Škodou, Seat/Cupra a VW Nutzfahrzeuge seskupeno do pěti regionálních klastrů. Cílem je snížit náklady a zvýšit efektivitu; plánování, logistika a produktové řízení se nově mají řešit v rámci jednotlivých regionů místo paralelně u samostatných značek. Logika je zřejmá: méně izolovaných struktur, jasnější odpovědnost a snazší dohled.Prvním zkušebním polem bude Pyrenejský poloostrov. Od ledna 2026 převezme dohled nad výrobními místy ve Španělsku a Portugalsku Andre Kleb, který bude podřízen jak Volkswagenu, tak Seatu/Cupra. V rámci zjednodušení už Seat/Cupra nebude mít samostatného šéfa výroby. Řetězec řízení se tím zkracuje a lépe kopíruje novou strukturu.Regiony navíc převezmou koordinaci projektů a uvádění nových modelů. První vlna se soustředí na kompaktní elektromobily: od roku 2026 bude Martorell vyrábět ID.Polo a Cupra Raval, zatímco Pamplona dostane na starost ID.Cross a Škoda Epiq. Další elektromobil, ID.1, je naplánován na rok 2027 do závodu Palmela, kde se v roce 2026 vedení přesune k Anabel Andion Lomero. Volkswagen plánuje nový systém rozšířit i do dalších regionů.
Volkswagen, reorganizace výroby, regionální klastry, Future Production Governance, Španělsko, Portugalsko, Martorell, Pamplona, Palmela, ID.Polo, Cupra Raval, ID.Cross, Škoda Epiq, ID.1
2025
Michael Powers
news
Volkswagen reorganizuje výrobu: pět regionálních klastrů a kompaktní elektromobily z Pyrenejí
VW spouští Future Production Governance: 22 závodů sjednocuje do 5 regionů. Pilot na Pyrenejích, od 2026 výroba ID.Polo, Cupra Raval, ID.Cross a Škody Epiq.
Michael Powers, Editor
Volkswagen oznámil rozsáhlou reorganizaci své výrobní sítě. V rámci nového přístupu s názvem Future Production Governance bude 22 závodů napříč VW Pkw, Škodou, Seat/Cupra a VW Nutzfahrzeuge seskupeno do pěti regionálních klastrů. Cílem je snížit náklady a zvýšit efektivitu; plánování, logistika a produktové řízení se nově mají řešit v rámci jednotlivých regionů místo paralelně u samostatných značek. Logika je zřejmá: méně izolovaných struktur, jasnější odpovědnost a snazší dohled.
Prvním zkušebním polem bude Pyrenejský poloostrov. Od ledna 2026 převezme dohled nad výrobními místy ve Španělsku a Portugalsku Andre Kleb, který bude podřízen jak Volkswagenu, tak Seatu/Cupra. V rámci zjednodušení už Seat/Cupra nebude mít samostatného šéfa výroby. Řetězec řízení se tím zkracuje a lépe kopíruje novou strukturu.
Regiony navíc převezmou koordinaci projektů a uvádění nových modelů. První vlna se soustředí na kompaktní elektromobily: od roku 2026 bude Martorell vyrábět ID.Polo a Cupra Raval, zatímco Pamplona dostane na starost ID.Cross a Škoda Epiq. Další elektromobil, ID.1, je naplánován na rok 2027 do závodu Palmela, kde se v roce 2026 vedení přesune k Anabel Andion Lomero. Volkswagen plánuje nový systém rozšířit i do dalších regionů.
