USA omezují software z Číny/Ruska v autech od 2027
Nová pravidla USA pro připojená vozidla: bez čínského a ruského softwaru od 2027
USA omezují software z Číny/Ruska v autech od 2027
USA od 2027 zakazují v připojených vozidlech software z Číny a Ruska. Změny zasáhnou telematiku a OTA, vyžádají nové dodavatele, ale neovlivní jízdní zážitek.
2025-09-04T13:54:02+03:00
2025-09-04T13:54:02+03:00
2025-09-04T13:54:02+03:00
Ve Spojených státech prošla schválením nová pravidla pro připojená vozidla. Od modelového roku 2027 nesmějí nové vozy používat software dodaný firmami z Číny nebo Ruska. U zařízení, která jsou součástí Vehicle Connectivity System (VCS; systém konektivity vozidla), začne omezení platit od roku 2030, zatímco pro samostatné komponenty nevázané na modelový rok nabude účinnosti v lednu 2029.Změny se týkají především telematických jednotek, rádiových modulů a systémů bezdrátových (over‑the‑air) aktualizací. Automobilky budou muset nahradit dotčené dodavatele a při každém dovozu nebo uvedení nového modelu na trh podat prohlášení o shodě. Tyto podklady je nutné každý rok aktualizovat a uchovávat nejméně deset let. V praxi to pro obor znamená hlavně přechod na nové dodavatelské řetězce a důsledné plnění předpisů, nikoli přeprojektování samotných vozů — běh na byrokratickou trať, ne technickou revoluci.Zároveň zůstávají výjimky pro majitele vozů modelového roku 2025 a starších: náhradní díly lze nadále dodávat pro opravy i záruční servis. Povoleny jsou také dočasné dovozy zařízení pro testy, výstavy nebo soutěže.Uvádí se, že nová pravidla nezasáhnou do základních vlastností automobilů. Při výběru auta tak bude rozhodovat jízdní projev, pohodlí a spolehlivost nabíjení, nikoli software v zákulisí. Jinými slovy, pozornost zůstává u samotného zážitku z řízení — a pokud bude fungovat, zákazník si změny pravděpodobně ani nevšimne.
USA, připojená vozidla, software z Číny, software z Ruska, telematika, OTA aktualizace, Vehicle Connectivity System, VCS, automobilky, dodavatelské řetězce, regulace, 2027, 2030, prohlášení o shodě
2025
Michael Powers
news
Nová pravidla USA pro připojená vozidla: bez čínského a ruského softwaru od 2027
USA od 2027 zakazují v připojených vozidlech software z Číny a Ruska. Změny zasáhnou telematiku a OTA, vyžádají nové dodavatele, ale neovlivní jízdní zážitek.
Michael Powers, Editor
Ve Spojených státech prošla schválením nová pravidla pro připojená vozidla. Od modelového roku 2027 nesmějí nové vozy používat software dodaný firmami z Číny nebo Ruska. U zařízení, která jsou součástí Vehicle Connectivity System (VCS; systém konektivity vozidla), začne omezení platit od roku 2030, zatímco pro samostatné komponenty nevázané na modelový rok nabude účinnosti v lednu 2029.
Změny se týkají především telematických jednotek, rádiových modulů a systémů bezdrátových (over‑the‑air) aktualizací. Automobilky budou muset nahradit dotčené dodavatele a při každém dovozu nebo uvedení nového modelu na trh podat prohlášení o shodě. Tyto podklady je nutné každý rok aktualizovat a uchovávat nejméně deset let. V praxi to pro obor znamená hlavně přechod na nové dodavatelské řetězce a důsledné plnění předpisů, nikoli přeprojektování samotných vozů — běh na byrokratickou trať, ne technickou revoluci.
Zároveň zůstávají výjimky pro majitele vozů modelového roku 2025 a starších: náhradní díly lze nadále dodávat pro opravy i záruční servis. Povoleny jsou také dočasné dovozy zařízení pro testy, výstavy nebo soutěže.
Uvádí se, že nová pravidla nezasáhnou do základních vlastností automobilů. Při výběru auta tak bude rozhodovat jízdní projev, pohodlí a spolehlivost nabíjení, nikoli software v zákulisí. Jinými slovy, pozornost zůstává u samotného zážitku z řízení — a pokud bude fungovat, zákazník si změny pravděpodobně ani nevšimne.
