Honda v Japonsku jako dovozce: CR‑V e:HEV míří z Thajska
Hybridní Honda CR‑V e:HEV pro Japonsko je dovoz z Thajska
Honda v Japonsku jako dovozce: CR‑V e:HEV míří z Thajska
Honda rozšiřuje nabídku v Japonsku: hybridní CR‑V e:HEV se vyrábí v Thajsku a přichází jako obrácený import. Co to znamená pro kvalitu, ceny a image značky?
2025-12-04T16:52:30+03:00
2025-12-04T16:52:30+03:00
2025-12-04T16:52:30+03:00
Na domácím trhu se Honda čím dál víc podobá dovozci – nejnověji to ukazuje CR‑V e:HEV. Hybridní verze vlajkového SUV pro Japonsko se nyní vyrábí v Thajsku a do země míří jako obrácený import. Pro příznivce modelu je to vítaná zpráva: dlouho byla aktuální generace CR‑V v Japonsku fakticky omezená na e:FCEV, takže mnozí crossover ze svých seznamů škrtali. Teď je volba širší, i když výrobní adresa může překvapit.Podstatné je, že CR‑V e:HEV není výjimkou. Japonskou nabídku už dnes tvoří i Odyssey montovaný v Číně, Accord z Thajska a WR‑V z Indie. Samotné CR‑V má navíc dvojí původ: e:FCEV přichází ze Spojených států, zatímco e:HEV z Thajska. Za volantem ani v detailech tyhle vozy nepůsobí jako drsné dovozy; kvalita a charakter zůstávají výrazně honda a dohled je přísný. Některé modely mohou záměrně působit jednodušeji vzhledem ke svému postavení na trhu, na výsledném dojmu to však neubírá – a právě to je v této třídě důležité.Podle serveru SPEEDME.RU má Honda pro Japonsko v nabídce 19 osobních modelů, z nichž šest tvoří kei auta, která rozumně zůstávají vyráběná doma. Z dalších 13 běžných osobních vozů je zhruba třetina dovážená – celkem čtyři modely. U globální společnosti takový přístup působí pragmaticky: vyrábět poblíž výrobních klastrů a tam, kde jsou nižší náklady. Pro věrné příznivce značky v Japonsku to však zní skoro jako konec jedné éry.Bývaly doby, kdy se Honda vnímala s hrdostí jako ryze japonská; dnes je mnohem těžší svázat značku s jedinou zemí původu.
Honda rozšiřuje nabídku v Japonsku: hybridní CR‑V e:HEV se vyrábí v Thajsku a přichází jako obrácený import. Co to znamená pro kvalitu, ceny a image značky?
Michael Powers, Editor
Na domácím trhu se Honda čím dál víc podobá dovozci – nejnověji to ukazuje CR‑V e:HEV. Hybridní verze vlajkového SUV pro Japonsko se nyní vyrábí v Thajsku a do země míří jako obrácený import. Pro příznivce modelu je to vítaná zpráva: dlouho byla aktuální generace CR‑V v Japonsku fakticky omezená na e:FCEV, takže mnozí crossover ze svých seznamů škrtali. Teď je volba širší, i když výrobní adresa může překvapit.
Podstatné je, že CR‑V e:HEV není výjimkou. Japonskou nabídku už dnes tvoří i Odyssey montovaný v Číně, Accord z Thajska a WR‑V z Indie. Samotné CR‑V má navíc dvojí původ: e:FCEV přichází ze Spojených států, zatímco e:HEV z Thajska. Za volantem ani v detailech tyhle vozy nepůsobí jako drsné dovozy; kvalita a charakter zůstávají výrazně honda a dohled je přísný. Některé modely mohou záměrně působit jednodušeji vzhledem ke svému postavení na trhu, na výsledném dojmu to však neubírá – a právě to je v této třídě důležité.
Podle serveru SPEEDME.RU má Honda pro Japonsko v nabídce 19 osobních modelů, z nichž šest tvoří kei auta, která rozumně zůstávají vyráběná doma. Z dalších 13 běžných osobních vozů je zhruba třetina dovážená – celkem čtyři modely. U globální společnosti takový přístup působí pragmaticky: vyrábět poblíž výrobních klastrů a tam, kde jsou nižší náklady. Pro věrné příznivce značky v Japonsku to však zní skoro jako konec jedné éry.
Bývaly doby, kdy se Honda vnímala s hrdostí jako ryze japonská; dnes je mnohem těžší svázat značku s jedinou zemí původu.
