Consumer Reports: Subaru znovu vede žebříček značek
Žebříček Consumer Reports: Subaru vede, Tesla poskočila, Jeep poslední
Consumer Reports: Subaru znovu vede žebříček značek
Subaru je podruhé v čele žebříčku Consumer Reports. Porovnání značek, spolehlivost modelů a rozdíly u hybridů, PHEV i elektromobilů. Tesla si polepšila.
2025-12-05T00:56:38+03:00
2025-12-05T00:56:38+03:00
2025-12-05T00:56:38+03:00
Consumer Reports zveřejnil svůj každoroční žebříček automobilových značek a Subaru je podruhé v řadě na špici. Po rozboru zprávy na to upozorňuje i SPEEDME.RU s tím, že japonská značka předstihla nejen dlouhodobé symboly spolehlivosti, jako jsou Toyota a Honda, ale i prémiové hráče typu BMW a Porsche. Hodnocení spojuje výsledky jízdních testů, predikovanou spolehlivost, spokojenost majitelů a bezpečnostní skóre u modelů, které Consumer Reports už posoudil.V celkovém pořadí následují za Subaru BMW a Porsche, potom Honda, Toyota a Lexus. První desítku doplňují Lincoln, Hyundai, Acura a Tesla; právě Tesla je vyzdvižena jako značka s citelným meziročním posunem díky zlepšení spolehlivosti. Na opačném konci se americkým značkám nedařilo: Jeep je ze 31 značek poslední a Land Rover se drží blízko dna. Zajímavé je, že prestiž na kapotě sama o sobě nezaručuje prvenství, když do hry vstupují tvrdá data z testů a zkušeností majitelů.Při pohledu na spolehlivost jednotlivých modelů se obrázek mírně mění. Vede Toyota, za ní Subaru, následované značkami Lexus, Honda a BMW. Consumer Reports zdůrazňuje, že opatrné, evoluční úpravy zpravidla spolehlivost podporují, zatímco rozsáhlé novinky a čerstvá elektronika často přinášejí v prvních modelových letech kroky zpět. To dobře zapadá do reality z běžného provozu: konzervativní postup bývá sázkou na klidné vlastnictví.Zpráva také rozděluje výsledky podle typu pohonu. Hybridy měly v průměru zhruba o 15 % méně problémů než čistě benzínové vozy. Naproti tomu plug‑in hybridy a elektromobily podle průzkumů majitelů přinesly znatelně více potíží, i když už existují i elektrické modely s průměrnou či lepší spolehlivostí. Žebříček vychází z odpovědí přibližně 380 000 majitelů vozů modelových roků 2000–2025 a zahrnuje i malý počet aut roku 2026. To naznačuje, že vyzrálé hybridní technologie těží z let ladění, zatímco mladší systémy si ještě hledají pevnou půdu pod nohama.
Subaru je podruhé v čele žebříčku Consumer Reports. Porovnání značek, spolehlivost modelů a rozdíly u hybridů, PHEV i elektromobilů. Tesla si polepšila.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports zveřejnil svůj každoroční žebříček automobilových značek a Subaru je podruhé v řadě na špici. Po rozboru zprávy na to upozorňuje i SPEEDME.RU s tím, že japonská značka předstihla nejen dlouhodobé symboly spolehlivosti, jako jsou Toyota a Honda, ale i prémiové hráče typu BMW a Porsche. Hodnocení spojuje výsledky jízdních testů, predikovanou spolehlivost, spokojenost majitelů a bezpečnostní skóre u modelů, které Consumer Reports už posoudil.
V celkovém pořadí následují za Subaru BMW a Porsche, potom Honda, Toyota a Lexus. První desítku doplňují Lincoln, Hyundai, Acura a Tesla; právě Tesla je vyzdvižena jako značka s citelným meziročním posunem díky zlepšení spolehlivosti. Na opačném konci se americkým značkám nedařilo: Jeep je ze 31 značek poslední a Land Rover se drží blízko dna. Zajímavé je, že prestiž na kapotě sama o sobě nezaručuje prvenství, když do hry vstupují tvrdá data z testů a zkušeností majitelů.
Při pohledu na spolehlivost jednotlivých modelů se obrázek mírně mění. Vede Toyota, za ní Subaru, následované značkami Lexus, Honda a BMW. Consumer Reports zdůrazňuje, že opatrné, evoluční úpravy zpravidla spolehlivost podporují, zatímco rozsáhlé novinky a čerstvá elektronika často přinášejí v prvních modelových letech kroky zpět. To dobře zapadá do reality z běžného provozu: konzervativní postup bývá sázkou na klidné vlastnictví.
Zpráva také rozděluje výsledky podle typu pohonu. Hybridy měly v průměru zhruba o 15 % méně problémů než čistě benzínové vozy. Naproti tomu plug‑in hybridy a elektromobily podle průzkumů majitelů přinesly znatelně více potíží, i když už existují i elektrické modely s průměrnou či lepší spolehlivostí. Žebříček vychází z odpovědí přibližně 380 000 majitelů vozů modelových roků 2000–2025 a zahrnuje i malý počet aut roku 2026. To naznačuje, že vyzrálé hybridní technologie těží z let ladění, zatímco mladší systémy si ještě hledají pevnou půdu pod nohama.
