ADAC test dálkových EV: Porsche Taycan vede s 981 km
ADAC žebříček reálného dálkového dojezdu EV: Porsche Taycan 981 km
ADAC test dálkových EV: Porsche Taycan vede s 981 km
ADAC měřil reálné dálkové cestování elektromobilů: 90 % dojezdu + 20min rychlonabíjení. Porsche Taycan 981 km, IONIQ 6 a Audi A6 e-tron v top 3. Top 10 uvnitř.
2025-12-06T09:05:41+03:00
2025-12-06T09:05:41+03:00
2025-12-06T09:05:41+03:00
Skutečné dálkové cestování v elektromobilu není jen o tom, kolik kilowatthodin se vejde do baterie; rozhoduje i to, jak rychle auto při vysokém nabíjecím výkonu doplňuje kilometry. ADAC to prověřil za stejných podmínek: skóre vycházelo z 90 % naměřeného dojezdu a jediného dvacetiminutového rychlonabíjení. SPEEDME.RU výsledky rozebral a zjistil, že deset modelů překročilo hranici 800 kilometrů, přičemž lídr se blíží čtyřciferné metě.První místo si odnesl Porsche Taycan Performance Plus s celkem 981 km. Na 90 % kapacity ujel 513 km a během krátké pauzy přidal dalších 468 km — zvítězil jak dojezdem, tak tempem dobíjení. Druhý skončil Hyundai IONIQ 6 2WD s 931 km: navzdory relativně malé baterii sedan těží z aerodynamiky a stabilního rychlonabíjecího profilu, takže působí chytřeji než mnozí těžší soupeři. Třetí je Audi A6 Avant e-tron performance s 921 km, které vzácně vyvažuje dálniční efektivitu a sebejisté nabíjecí tempo.Od čtvrtého místa rozhodují drobnosti. Audi Q6 e-tron performance (884 km) ukazuje, že crossover může být skutečně vytrvalý, pokud nezakopne o efektivitu. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) zaujme mezi lídry nejdelším úsekem čistě na baterii, ale v dvacetiminutové zastávce přidá méně kilometrů. BMW iX xDrive50 (835 km) naopak přesvědčilo nejlepším výkonem na dálnici, jenže jeho rychlonabíjení je zdrženlivější.Hyundai IONIQ 9 (832 km) zůstává nahoře díky konzistentnímu chování na dlouhých trasách, zatímco Mercedes EQS 450+ (825 km) a EQE SUV 350+ (806 km) staví na hladké aerodynamice a předvídatelném průběhu nabíjení. A XPeng G6 Long Range (820 km) je jediný čínský model v elitní desítce: skromnější v první části, ztrátu účinně dohání na rychlonabíječce.Celkově žebříček připomíná, že na reálných cestách může silná nabíjecí křivka převážit nad samotnou velikostí baterie. Sedany s nízkým odporem dál září a nejlepší crossovery mezery vytrvale zavírají.
ADAC test, dálkové cestování, elektromobily, reálný dojezd, rychlonabíjení, Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 6, Audi A6 e-tron, Lucid Air, BMW iX, Mercedes EQS, XPeng G6, top 10
2025
Michael Powers
articles
ADAC žebříček reálného dálkového dojezdu EV: Porsche Taycan 981 km
ADAC měřil reálné dálkové cestování elektromobilů: 90 % dojezdu + 20min rychlonabíjení. Porsche Taycan 981 km, IONIQ 6 a Audi A6 e-tron v top 3. Top 10 uvnitř.
Michael Powers, Editor
Skutečné dálkové cestování v elektromobilu není jen o tom, kolik kilowatthodin se vejde do baterie; rozhoduje i to, jak rychle auto při vysokém nabíjecím výkonu doplňuje kilometry. ADAC to prověřil za stejných podmínek: skóre vycházelo z 90 % naměřeného dojezdu a jediného dvacetiminutového rychlonabíjení. SPEEDME.RU výsledky rozebral a zjistil, že deset modelů překročilo hranici 800 kilometrů, přičemž lídr se blíží čtyřciferné metě.
První místo si odnesl Porsche Taycan Performance Plus s celkem 981 km. Na 90 % kapacity ujel 513 km a během krátké pauzy přidal dalších 468 km — zvítězil jak dojezdem, tak tempem dobíjení. Druhý skončil Hyundai IONIQ 6 2WD s 931 km: navzdory relativně malé baterii sedan těží z aerodynamiky a stabilního rychlonabíjecího profilu, takže působí chytřeji než mnozí těžší soupeři. Třetí je Audi A6 Avant e-tron performance s 921 km, které vzácně vyvažuje dálniční efektivitu a sebejisté nabíjecí tempo.
Od čtvrtého místa rozhodují drobnosti. Audi Q6 e-tron performance (884 km) ukazuje, že crossover může být skutečně vytrvalý, pokud nezakopne o efektivitu. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) zaujme mezi lídry nejdelším úsekem čistě na baterii, ale v dvacetiminutové zastávce přidá méně kilometrů. BMW iX xDrive50 (835 km) naopak přesvědčilo nejlepším výkonem na dálnici, jenže jeho rychlonabíjení je zdrženlivější.
Hyundai IONIQ 9 (832 km) zůstává nahoře díky konzistentnímu chování na dlouhých trasách, zatímco Mercedes EQS 450+ (825 km) a EQE SUV 350+ (806 km) staví na hladké aerodynamice a předvídatelném průběhu nabíjení. A XPeng G6 Long Range (820 km) je jediný čínský model v elitní desítce: skromnější v první části, ztrátu účinně dohání na rychlonabíječce.
Celkově žebříček připomíná, že na reálných cestách může silná nabíjecí křivka převážit nad samotnou velikostí baterie. Sedany s nízkým odporem dál září a nejlepší crossovery mezery vytrvale zavírají.
