GM končí s robotaxi Cruise, posiluje Super Cruise a autonomní systémy pro sériové vozy
GM ukončuje robotaxi Cruise, sází na Super Cruise
General Motors ukončil program robotaxi Cruise a přesouvá investice do Super Cruise a autonomních systémů. Výroba Cruise Origin stojí, data využije naplno.
2025-12-06T15:25:37+03:00
2025-12-06T15:25:37+03:00
2025-12-06T15:25:37+03:00
General Motors ukončil program robotaxi Cruise a přesouvá zdroje do autonomních systémů pro sériové vozy. Během devíti let firma do Cruise vložila 12,1 miliardy dolarů: v částce je zahrnutá akvizice za 1 miliardu, každoroční výdaje mezi 600 miliony a 2,7 miliardy a v roce 2025 prudké seškrtání na 400 milionů. Celé to působí jako střízlivý obrat směrem k technologiím, které se k běžným řidičům dostanou rychleji.Přestože program končí, GM si ponechává přístup k nasbíraným datům a inženýrskému know-how. Zhruba tisíc lidí dostalo výpověď, další přibližně tisícovka přešla do divize Super Cruise, která vyvíjí polautonomní systém značky. GM chce rozšířit schopnosti i pokrytí tras a soustředit se na spotřebitelské modely — směr, který obvykle přináší rychlejší a hmatatelnější přínosy za volantem.Zastavena byla také výroba bezřidičového modelu Cruise Origin; hotové vozy putují do skladu. Mezitím jiní hráči, včetně Waymo, dál hlásí pokroky u robotaxíků, což podtrhuje, jak se odvětví rozděluje mezi plně bezobslužné služby a čím dál schopnější asistenční systémy pro řidiče.
General Motors, GM, Cruise, robotaxi, Super Cruise, autonomní systémy, polautonomní, Cruise Origin, automobilový průmysl, investice, přesun zdrojů, data, výpovědi, strategie
2025
Michael Powers
news
GM končí s robotaxi Cruise, posiluje Super Cruise a autonomní systémy pro sériové vozy
General Motors ukončil program robotaxi Cruise a přesouvá investice do Super Cruise a autonomních systémů. Výroba Cruise Origin stojí, data využije naplno.
Michael Powers, Editor
General Motors ukončil program robotaxi Cruise a přesouvá zdroje do autonomních systémů pro sériové vozy. Během devíti let firma do Cruise vložila 12,1 miliardy dolarů: v částce je zahrnutá akvizice za 1 miliardu, každoroční výdaje mezi 600 miliony a 2,7 miliardy a v roce 2025 prudké seškrtání na 400 milionů. Celé to působí jako střízlivý obrat směrem k technologiím, které se k běžným řidičům dostanou rychleji.
Přestože program končí, GM si ponechává přístup k nasbíraným datům a inženýrskému know-how. Zhruba tisíc lidí dostalo výpověď, další přibližně tisícovka přešla do divize Super Cruise, která vyvíjí polautonomní systém značky. GM chce rozšířit schopnosti i pokrytí tras a soustředit se na spotřebitelské modely — směr, který obvykle přináší rychlejší a hmatatelnější přínosy za volantem.
Zastavena byla také výroba bezřidičového modelu Cruise Origin; hotové vozy putují do skladu. Mezitím jiní hráči, včetně Waymo, dál hlásí pokroky u robotaxíků, což podtrhuje, jak se odvětví rozděluje mezi plně bezobslužné služby a čím dál schopnější asistenční systémy pro řidiče.
