Zimní dojezd elektromobilů: jak pomáhá tepelné čerpadlo
Tepelné čerpadlo a zimní dojezd elektromobilů: proč na tom záleží
Zimní dojezd elektromobilů: jak pomáhá tepelné čerpadlo
Jak mráz snižuje dojezd elektromobilů a proč tepelné čerpadlo šetří energii. Porovnání modelů, reálné rozdíly v procentech a doporučení pro chladné oblasti.
2025-12-06T17:38:27+03:00
2025-12-06T17:38:27+03:00
2025-12-06T17:38:27+03:00
Zimní úbytek dojezdu u elektromobilů zůstává palčivým tématem pro majitele i pro ty, kdo zvažují další nákup. Podle společnosti Recurrent si současné modely v mrazu udrží zhruba 78 % udávaného dojezdu. Kolem bodu mrazu přicházejí některé elektromobily až o 20 % reálného dojezdu a rozdíly mezi vozy jsou výrazné: nejlepší se drží až na 88 %, nejslabší se pohybují kolem 69 %. Na papíře to mohou být jen procenta, za volantem však rozdíl, který určuje rytmus dne.Odborníci vyzdvihují tepelné čerpadlo jako klíčovou součást, která v zimě nejvýrazněji ovlivňuje účinnost. Tím, že bere teplo z venkovního vzduchu a ohřívá jím kabinu, snižuje nároky na baterii. Šetří energii a zkrotí zimní propady dojezdu. V praxi právě těch pár procent rozhoduje, zda jedete do práce v klidu, nebo neustále hlídáte kalkulačku dojezdu.Automobilky proto montují tepelná čerpadla do nových elektromobilů čím dál častěji. Mezi vozy s tímto systémem jsou novější generace Audi e-tron, BMW i4, iX a i7, Tesly od roku 2021 i řada elektrických modelů Hyundai, Kia, Genesis a dalších značek. Pro zákazníky v chladnějších oblastech taková výbava nepůsobí jako rozmar, ale spíš jako nezbytnost — a v ranním mrazu je to znát.Pro srovnání: dřívější verze některých modelů, včetně Tesly Model 3 bez tepelného čerpadla, v zimě ztrácely na dojezdu výrazně více. Odborníci předpokládají, že s vývojem chemie akumulátorů a topných systémů bude vliv mrazu slábnout, ale prozatím patří tepelné čerpadlo k hlavním faktorům, které v nízkých teplotách rozhodují o efektivitě elektromobilu.
zimní dojezd, elektromobily, tepelné čerpadlo, mráz, dojezd v zimě, efektivita, baterie, Recurrent, Audi e-tron, BMW i4, Tesla, Hyundai, Kia, Genesis
2025
Michael Powers
news
Tepelné čerpadlo a zimní dojezd elektromobilů: proč na tom záleží
Jak mráz snižuje dojezd elektromobilů a proč tepelné čerpadlo šetří energii. Porovnání modelů, reálné rozdíly v procentech a doporučení pro chladné oblasti.
Michael Powers, Editor
Zimní úbytek dojezdu u elektromobilů zůstává palčivým tématem pro majitele i pro ty, kdo zvažují další nákup. Podle společnosti Recurrent si současné modely v mrazu udrží zhruba 78 % udávaného dojezdu. Kolem bodu mrazu přicházejí některé elektromobily až o 20 % reálného dojezdu a rozdíly mezi vozy jsou výrazné: nejlepší se drží až na 88 %, nejslabší se pohybují kolem 69 %. Na papíře to mohou být jen procenta, za volantem však rozdíl, který určuje rytmus dne.
Odborníci vyzdvihují tepelné čerpadlo jako klíčovou součást, která v zimě nejvýrazněji ovlivňuje účinnost. Tím, že bere teplo z venkovního vzduchu a ohřívá jím kabinu, snižuje nároky na baterii. Šetří energii a zkrotí zimní propady dojezdu. V praxi právě těch pár procent rozhoduje, zda jedete do práce v klidu, nebo neustále hlídáte kalkulačku dojezdu.
Automobilky proto montují tepelná čerpadla do nových elektromobilů čím dál častěji. Mezi vozy s tímto systémem jsou novější generace Audi e-tron, BMW i4, iX a i7, Tesly od roku 2021 i řada elektrických modelů Hyundai, Kia, Genesis a dalších značek. Pro zákazníky v chladnějších oblastech taková výbava nepůsobí jako rozmar, ale spíš jako nezbytnost — a v ranním mrazu je to znát.
Pro srovnání: dřívější verze některých modelů, včetně Tesly Model 3 bez tepelného čerpadla, v zimě ztrácely na dojezdu výrazně více. Odborníci předpokládají, že s vývojem chemie akumulátorů a topných systémů bude vliv mrazu slábnout, ale prozatím patří tepelné čerpadlo k hlavním faktorům, které v nízkých teplotách rozhodují o efektivitě elektromobilu.
