Rivian míří k autonomii bez řidiče do roku 2030 s AI
Rivian chce do konce dekády samořízení bez zásahu řidiče
Rivian míří k autonomii bez řidiče do roku 2030 s AI
Šéf Rivianu naznačil, že do 2030 dorazí jízda bez řidiče. Firma chystá Autonomy and AI Day a popíše cestu od hands-free k plné autonomii a škálování dál.
2025-12-07T00:03:12+03:00
2025-12-07T00:03:12+03:00
2025-12-07T00:03:12+03:00
Šéf Rivianu R.J. Scaringe uvedl, že do konce desetiletí chce společnost posunout své samořízení na novou úroveň. Popsal, že po zavedení režimu jízdy bez rukou prakticky všude a navigace z bodu do bodu má přijít systém, který už nebude potřebovat zásah řidiče. Naznačil také, že fáze, kdy v autě nebude muset být vůbec člověk, by mohla nastat ještě před rokem 2030. Na papíře to zní odvážně, zároveň to koresponduje s tempem, jakým se obor v poslední době hýbe.Momentálně jsou možnosti autonomie omezené: Waymo jezdí bez řidiče v několika městech, zatímco systémy Tesly a GM stále vyžadují lidský dohled. Prudký rozvoj umělé inteligence urychluje vznik přizpůsobivějšího softwaru, schopného fungovat i v náročnějších a méně předvídatelných podmínkách. Klíčovou překážkou však zůstává přetavit slibné výsledky z vývoje do stabilního výkonu na skutečných silnicích — právě tam se projeví, kdo zvládne autonomii udržet konzistentně.Rivian chce svou strategii rozvést na akci Autonomy and AI Day. Zájem o tyto technologie roste a automobilky je chtějí dostat do běžných modelů, takže autonomie patří k hlavním motivům autosalonů. Viditelně se mění i těžiště závodu: od efektních ukázek k řešením, která skutečně škálují.
Rivian, autonomie, samořízení, jízda bez řidiče, autonomní řízení, AI v autech, Autonomy and AI Day, Waymo, Tesla, GM, škálování, software, navigace z bodu do bodu, hands-free
2025
Michael Powers
news
Rivian chce do konce dekády samořízení bez zásahu řidiče
Šéf Rivianu naznačil, že do 2030 dorazí jízda bez řidiče. Firma chystá Autonomy and AI Day a popíše cestu od hands-free k plné autonomii a škálování dál.
Michael Powers, Editor
Šéf Rivianu R.J. Scaringe uvedl, že do konce desetiletí chce společnost posunout své samořízení na novou úroveň. Popsal, že po zavedení režimu jízdy bez rukou prakticky všude a navigace z bodu do bodu má přijít systém, který už nebude potřebovat zásah řidiče. Naznačil také, že fáze, kdy v autě nebude muset být vůbec člověk, by mohla nastat ještě před rokem 2030. Na papíře to zní odvážně, zároveň to koresponduje s tempem, jakým se obor v poslední době hýbe.
Momentálně jsou možnosti autonomie omezené: Waymo jezdí bez řidiče v několika městech, zatímco systémy Tesly a GM stále vyžadují lidský dohled. Prudký rozvoj umělé inteligence urychluje vznik přizpůsobivějšího softwaru, schopného fungovat i v náročnějších a méně předvídatelných podmínkách. Klíčovou překážkou však zůstává přetavit slibné výsledky z vývoje do stabilního výkonu na skutečných silnicích — právě tam se projeví, kdo zvládne autonomii udržet konzistentně.
Rivian chce svou strategii rozvést na akci Autonomy and AI Day. Zájem o tyto technologie roste a automobilky je chtějí dostat do běžných modelů, takže autonomie patří k hlavním motivům autosalonů. Viditelně se mění i těžiště závodu: od efektních ukázek k řešením, která skutečně škálují.
