Maserati Grecale 2026: nový V6 Nettuno a delší Folgore
Maserati Grecale 2026: konec 2.0 MHEV, přichází V6 Nettuno
Maserati Grecale 2026: nový V6 Nettuno a delší Folgore
Maserati Grecale 2026 přechází na V6 Nettuno, Modena má 385 hp, Folgore získává dojezd cca 470 km a 542 hp. Známe i zrychlení 0–60 mph a ceny pro USA.
2025-12-15T04:31:23+03:00
2025-12-15T04:31:23+03:00
2025-12-15T04:31:23+03:00
Maserati mění kurz: u Grecale pro rok 2026 končí dvoulitrový přeplňovaný mild-hybridní čtyřválec. Místo něj přechází celá nabídka na třílitrový dvouturbový šestiválec Nettuno – motor původně vyvinutý pro MC20. V provedení Grecale Modena je naladěn umírněněji na 385 hp, jasně nad dřívějšími čtyřválci s 296–325 hp, ale stále pod nezměněným vrcholem v podobě Grecale Trofeo.Technicky zůstává Grecale věrné evropské prémiové receptuře: osmistupňový automat ZF a pohon všech kol jsou v sérii napříč nabídkou. Modena s V6 zvládne 0–60 mph asi za 5,0 s, zatímco Trofeo je o 1,4 s rychlejší. Krok působí logicky ve chvíli, kdy některé trhy polevují v pravidlech a značky vracejí větší motory kvůli charakteru a plynulému tahu; a zároveň to odpovídá tomu, co si od loga Maserati mnozí slibují.Vyvíjí se i elektrická větev. Podle automobilky přidává Grecale Folgore zhruba 50 km dojezdu díky funkci odpojování pohonu všech kol, čímž se odhad posouvá na asi 470 km. Dva elektromotory dávají 542 hp a sprint 0–60 mph okolo 4,0 s. Úprava cílí na delší dojezd, aniž by otupila tempo.Ceny v USA vycházejí přibližně na $84,500 za Grecale Modena s V6, $117,500 za Trofeo a zhruba $119,900 za Folgore, takže volba mezi charismatickým šestiválcem a svižnou elektrickou alternativou je zřetelně vytyčená.
Maserati Grecale 2026, V6 Nettuno, Grecale Modena, Grecale Trofeo, Grecale Folgore, 0–60 mph, dojezd 470 km, ceny USA, dvouturbový šestiválec, AWD, ZF 8AT
2025
Michael Powers
news
Maserati Grecale 2026: konec 2.0 MHEV, přichází V6 Nettuno
Maserati Grecale 2026 přechází na V6 Nettuno, Modena má 385 hp, Folgore získává dojezd cca 470 km a 542 hp. Známe i zrychlení 0–60 mph a ceny pro USA.
Michael Powers, Editor
Maserati mění kurz: u Grecale pro rok 2026 končí dvoulitrový přeplňovaný mild-hybridní čtyřválec. Místo něj přechází celá nabídka na třílitrový dvouturbový šestiválec Nettuno – motor původně vyvinutý pro MC20. V provedení Grecale Modena je naladěn umírněněji na 385 hp, jasně nad dřívějšími čtyřválci s 296–325 hp, ale stále pod nezměněným vrcholem v podobě Grecale Trofeo.
Technicky zůstává Grecale věrné evropské prémiové receptuře: osmistupňový automat ZF a pohon všech kol jsou v sérii napříč nabídkou. Modena s V6 zvládne 0–60 mph asi za 5,0 s, zatímco Trofeo je o 1,4 s rychlejší. Krok působí logicky ve chvíli, kdy některé trhy polevují v pravidlech a značky vracejí větší motory kvůli charakteru a plynulému tahu; a zároveň to odpovídá tomu, co si od loga Maserati mnozí slibují.
Vyvíjí se i elektrická větev. Podle automobilky přidává Grecale Folgore zhruba 50 km dojezdu díky funkci odpojování pohonu všech kol, čímž se odhad posouvá na asi 470 km. Dva elektromotory dávají 542 hp a sprint 0–60 mph okolo 4,0 s. Úprava cílí na delší dojezd, aniž by otupila tempo.
Ceny v USA vycházejí přibližně na $84,500 za Grecale Modena s V6, $117,500 za Trofeo a zhruba $119,900 za Folgore, takže volba mezi charismatickým šestiválcem a svižnou elektrickou alternativou je zřetelně vytyčená.
