BMW X5 Hydrogen v roce 2028: sériový vodíkový model
BMW potvrzuje vodíkovou X5: nová generace palivových článků, start 2028
BMW X5 Hydrogen v roce 2028: sériový vodíkový model
BMW na IAA 2025 potvrzuje X5 Hydrogen pro rok 2028. Třetí gen. palivových článků s Toyotou, tankování 3–4 min, dojezd přes 500 km a modernizovaný interiér.
2025-09-08T13:11:17+03:00
2025-09-08T13:11:17+03:00
2025-09-08T13:11:17+03:00
BMW oficiálně potvrdilo, že v roce 2028 uvede na trh vodíkovou verzi X5 a promění tak experimentální projekt iX5 Hydrogen, testovaný od roku 2023, v sériový model.Na veletrhu IAA 2025 v Mnichově zástupci značky pro SPEEDME.RU uvedli, že novinka využije třetí generaci technologie palivových článků vyvíjené společně s Toyotou. Nový stack je o 25 % kompaktnější a účinnější, nabízí vyšší výkon a čistší integraci do platformy CLAR. Prototyp iX5 Hydrogen měl 401 k a přibližně 500 km dojezdu podle WLTP, přičemž se očekává, že sériová X5 tyto hodnoty překoná. Časování naznačuje, že BMW projekt posouvá vpřed ve chvíli, kdy technologie přináší měřitelné zisky na silnici.Tankování potrvá jen tři až čtyři minuty a kapacita nádrží je navržena tak, aby na dlouhých trasách držela krok s naftovými verzemi X5. Palivové články bude BMW vyrábět ve Steyru v Rakousku, elektronické komponenty v Landshutu; první prototypy vzniknou v Dingolfingu. Samotné rozložení výroby napovídá spíše serióznímu záměru než malosériovému pokusu.Mimo samotný pohon dostane nová X5 zásadně přepracovaný interiér. Tradiční přístrojový štít nahradí panoramatický head-up displej a střed palubní desky obsadí 17,9palcová obrazovka. Ovladač iDrive mizí ze scény, prostor přebírají hlasové asistenty a dotykové plochy. Je to odvážný krok, který slibuje vzdušnější kokpit, i když příznivcům hmatového kolečka může chybět jistota pevného ovládání.BMW staví vodík jako doplněk ke svým benzinovým, naftovým, hybridním i bateriovým modelům – další cestu k lokálně bezemisní jízdě. Prodej vodíkové X5 odstartuje na trzích s rozvinutou sítí plnicích stanic. Pokud infrastruktura udrží tempo, tahle konfigurace může oslovit řidiče s vysokými nájezdy, kteří ocení krátké zastávky a dálniční vytrvalost.
BMW na IAA 2025 potvrzuje X5 Hydrogen pro rok 2028. Třetí gen. palivových článků s Toyotou, tankování 3–4 min, dojezd přes 500 km a modernizovaný interiér.
Michael Powers, Editor
BMW oficiálně potvrdilo, že v roce 2028 uvede na trh vodíkovou verzi X5 a promění tak experimentální projekt iX5 Hydrogen, testovaný od roku 2023, v sériový model.
Na veletrhu IAA 2025 v Mnichově zástupci značky pro SPEEDME.RU uvedli, že novinka využije třetí generaci technologie palivových článků vyvíjené společně s Toyotou. Nový stack je o 25 % kompaktnější a účinnější, nabízí vyšší výkon a čistší integraci do platformy CLAR. Prototyp iX5 Hydrogen měl 401 k a přibližně 500 km dojezdu podle WLTP, přičemž se očekává, že sériová X5 tyto hodnoty překoná. Časování naznačuje, že BMW projekt posouvá vpřed ve chvíli, kdy technologie přináší měřitelné zisky na silnici.
Tankování potrvá jen tři až čtyři minuty a kapacita nádrží je navržena tak, aby na dlouhých trasách držela krok s naftovými verzemi X5. Palivové články bude BMW vyrábět ve Steyru v Rakousku, elektronické komponenty v Landshutu; první prototypy vzniknou v Dingolfingu. Samotné rozložení výroby napovídá spíše serióznímu záměru než malosériovému pokusu.
Mimo samotný pohon dostane nová X5 zásadně přepracovaný interiér. Tradiční přístrojový štít nahradí panoramatický head-up displej a střed palubní desky obsadí 17,9palcová obrazovka. Ovladač iDrive mizí ze scény, prostor přebírají hlasové asistenty a dotykové plochy. Je to odvážný krok, který slibuje vzdušnější kokpit, i když příznivcům hmatového kolečka může chybět jistota pevného ovládání.
BMW staví vodík jako doplněk ke svým benzinovým, naftovým, hybridním i bateriovým modelům – další cestu k lokálně bezemisní jízdě. Prodej vodíkové X5 odstartuje na trzích s rozvinutou sítí plnicích stanic. Pokud infrastruktura udrží tempo, tahle konfigurace může oslovit řidiče s vysokými nájezdy, kteří ocení krátké zastávky a dálniční vytrvalost.
