Mitsubishi Eclipse Cross EV pro Evropu: nečekaná identita
Mitsubishi Eclipse Cross EV v Evropě: co to skutečně je a jaké má parametry
Mitsubishi Eclipse Cross EV pro Evropu: nečekaná identita
Zjistěte, proč evropský Mitsubishi Eclipse Cross EV není PHEV, ale elektromobil na platformě CMF‑EV: 87 kWh, dojezd 600 km, 160 kW a DC nabíjení 150 kW.
2025-12-19T16:32:18+03:00
2025-12-19T16:32:18+03:00
2025-12-19T16:32:18+03:00
Nadpis Eclipse Cross EV může mást: může znít, jako by Mitsubishi proměnilo svůj známý crossover v čistý elektromobil. V Evropě však tento název kryje úplně jiný model. Evropský Eclipse Cross je elektromobil vyvinutý v rámci aliance Renault–Nissan–Mitsubishi a dodávaný Mitsubishi jako OEM od Renaultu. Jinými slovy, nejde o elektrickou verzi japonského Eclipse Cross PHEV, ale o samostatný model pro jiný trh, který pouze znovu používá stejné jméno.Logika se vyjasní při pohledu na plán Mitsubishi pro roky 2023–2025, který staví na elektrifikaci ve spolupráci s partnery – zejména tam, kde emisní pravidla a konkurenční tlak vyžadují rychlejší tempo. Evropa do toho zapadá, a proto zde Mitsubishi rozjíždí projekt bateriového elektromobilu na technickém základu aliance. Je to pragmatická cesta, jak nabrat rychlost, aniž by se znovu vynalézal hardware.Technicky stojí evropský Eclipse Cross EV na platformě CMF‑EV, využívá akumulátor o kapacitě 87 kWh a slibuje zhruba 600 km dojezdu podle WLTP. Elektromotor má 160 kW a 300 Nm, přičemž rekuperace nabízí čtyři úrovně ovládané páčkami pod volantem. Nabíjení: až 22 kW na AC a až 150 kW na DC rychlonabíječce. Zaznělo také, že v roce 2026 by se mohla objevit verze s menší baterií. Na papíře působí parametry přesně zacílené na evropská očekávání a vícestupňová rekuperace je příjemný detail pro jemnější doladění zpomalování.Pro Japonsko a další trhy to však automaticky neznamená příchod stejného vozu. Naopak, model je rámován jako ryze evropská záležitost a pravděpodobnost, že se v nezměněné podobě přesune na domácí trh, je v tuto chvíli nízká.
Zjistěte, proč evropský Mitsubishi Eclipse Cross EV není PHEV, ale elektromobil na platformě CMF‑EV: 87 kWh, dojezd 600 km, 160 kW a DC nabíjení 150 kW.
Michael Powers, Editor
Nadpis Eclipse Cross EV může mást: může znít, jako by Mitsubishi proměnilo svůj známý crossover v čistý elektromobil. V Evropě však tento název kryje úplně jiný model. Evropský Eclipse Cross je elektromobil vyvinutý v rámci aliance Renault–Nissan–Mitsubishi a dodávaný Mitsubishi jako OEM od Renaultu. Jinými slovy, nejde o elektrickou verzi japonského Eclipse Cross PHEV, ale o samostatný model pro jiný trh, který pouze znovu používá stejné jméno.
Logika se vyjasní při pohledu na plán Mitsubishi pro roky 2023–2025, který staví na elektrifikaci ve spolupráci s partnery – zejména tam, kde emisní pravidla a konkurenční tlak vyžadují rychlejší tempo. Evropa do toho zapadá, a proto zde Mitsubishi rozjíždí projekt bateriového elektromobilu na technickém základu aliance. Je to pragmatická cesta, jak nabrat rychlost, aniž by se znovu vynalézal hardware.
Technicky stojí evropský Eclipse Cross EV na platformě CMF‑EV, využívá akumulátor o kapacitě 87 kWh a slibuje zhruba 600 km dojezdu podle WLTP. Elektromotor má 160 kW a 300 Nm, přičemž rekuperace nabízí čtyři úrovně ovládané páčkami pod volantem. Nabíjení: až 22 kW na AC a až 150 kW na DC rychlonabíječce. Zaznělo také, že v roce 2026 by se mohla objevit verze s menší baterií. Na papíře působí parametry přesně zacílené na evropská očekávání a vícestupňová rekuperace je příjemný detail pro jemnější doladění zpomalování.
Pro Japonsko a další trhy to však automaticky neznamená příchod stejného vozu. Naopak, model je rámován jako ryze evropská záležitost a pravděpodobnost, že se v nezměněné podobě přesune na domácí trh, je v tuto chvíli nízká.
