EpicVIN: Ojetá BMW v číslech – totálky a svolávačky
Jak si vedou ojetá BMW podle EpicVIN: totální škody, svolávací akce a stočení kilometrů
EpicVIN: Ojetá BMW v číslech – totálky a svolávačky
Analýza 100 tisíc VIN BMW v USA: 11,76 % totálních škod, 64,67 % svolávaček, 4,2 % podezření na stočení. Zjistěte, co si pohlídat při koupi ojetého BMW.
2025-12-19T23:19:54+03:00
2025-12-19T23:19:54+03:00
2025-12-19T23:19:54+03:00
Na trhu ojetin mají tvrdá data větší váhu než historky. Nová zpráva EpicVIN, která vychází z analýzy 100 tisíc VIN kódů BMW v USA a výsledky promítá na vozový park zhruba šesti milionů aut, ukazuje, jak často se v inzerátech objevují vážné škody, svolávací akce a podezření na úpravu nájezdu.Nejvýraznější číslo: podíl vozů se statutem totální škody nebo po přestavbě činí 11,76 %. V řeči kupujících to znamená, že téměř každé osmé auto mohlo projít velkou havárií, odepsáním pojišťovnou nebo těžkou opravou.Modely M se do kategorie totální škody dostávají znatelně dříve než průměr: zhruba po třech letech a asi při 57,6 tisíce kilometrech. U běžných BMW k tomu dochází spíše kolem deseti let a po 160 tisících kilometrech. Ten vzorec nepřekvapí – vysoký výkon, tvrdší zacházení a drahé opravy dělají z obnovy těchto aut nerentabilní záležitost dříve.Dalším silným údajem jsou svolávací akce: přibližně 64,67 % analyzovaných VIN bylo spojeno alespoň s jednou kampaní NHTSA. Neznamená to automaticky problémové vozy; spíš to potvrzuje, že při nákupu BMW je rozumné prověřit otevřené svolávačky a ujistit se, že byly práce dokončeny.Rizikovou oblastí je také tachometr. Zhruba 4,2 % VIN nese známky možné korekce nájezdu, a to i u aut s digitálním přístrojovým štítem. V rámci modelů se nejčastěji objevují populární řada 3 a X5, což do velké míry kopíruje jejich prodeje a oblibu na trhu ojetin.Samostatnou stopu v datech tvoří škody po záplavách: ve vzorku byly nejčastěji hlášeny na Floridě. V součtu tato zjištění posouvají rozhodování kupujících z roviny dojmů k ověřitelným údajům – bez práce s historií vozu se prostě neobejdete.
ojetá BMW, EpicVIN, totální škoda, svolávací akce, stočení kilometrů, tachometr, VIN kód, USA, BMW řada 3, BMW X5, modely M, záplavy Florida, historie vozu, kontrola VIN
2025
Michael Powers
news
Jak si vedou ojetá BMW podle EpicVIN: totální škody, svolávací akce a stočení kilometrů
Analýza 100 tisíc VIN BMW v USA: 11,76 % totálních škod, 64,67 % svolávaček, 4,2 % podezření na stočení. Zjistěte, co si pohlídat při koupi ojetého BMW.
Michael Powers, Editor
Na trhu ojetin mají tvrdá data větší váhu než historky. Nová zpráva EpicVIN, která vychází z analýzy 100 tisíc VIN kódů BMW v USA a výsledky promítá na vozový park zhruba šesti milionů aut, ukazuje, jak často se v inzerátech objevují vážné škody, svolávací akce a podezření na úpravu nájezdu.
Nejvýraznější číslo: podíl vozů se statutem totální škody nebo po přestavbě činí 11,76 %. V řeči kupujících to znamená, že téměř každé osmé auto mohlo projít velkou havárií, odepsáním pojišťovnou nebo těžkou opravou.
Modely M se do kategorie totální škody dostávají znatelně dříve než průměr: zhruba po třech letech a asi při 57,6 tisíce kilometrech. U běžných BMW k tomu dochází spíše kolem deseti let a po 160 tisících kilometrech. Ten vzorec nepřekvapí – vysoký výkon, tvrdší zacházení a drahé opravy dělají z obnovy těchto aut nerentabilní záležitost dříve.
Dalším silným údajem jsou svolávací akce: přibližně 64,67 % analyzovaných VIN bylo spojeno alespoň s jednou kampaní NHTSA. Neznamená to automaticky problémové vozy; spíš to potvrzuje, že při nákupu BMW je rozumné prověřit otevřené svolávačky a ujistit se, že byly práce dokončeny.
Rizikovou oblastí je také tachometr. Zhruba 4,2 % VIN nese známky možné korekce nájezdu, a to i u aut s digitálním přístrojovým štítem. V rámci modelů se nejčastěji objevují populární řada 3 a X5, což do velké míry kopíruje jejich prodeje a oblibu na trhu ojetin.
Samostatnou stopu v datech tvoří škody po záplavách: ve vzorku byly nejčastěji hlášeny na Floridě. V součtu tato zjištění posouvají rozhodování kupujících z roviny dojmů k ověřitelným údajům – bez práce s historií vozu se prostě neobejdete.
